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一体何回デフの脱着をすれば気が済むのかわからない　マグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日はようやく組みなおししてたＬＳＤができてきたので装着してました。
２ＷＡＹ⇒１ＷＡＹ、イニシャルがっつり落としＶｅｒです。

デフの脱着ももう慣れたもので、４０分くらいで交換完了してました。
それ以外の作業のほうが時間かかってました。

それ以外の作業：
・リヤアームのピロ交換
・フロントパイプの遮熱やりなおし
・タイヤ交換
・フロントＰＣＤ１００化（ハブボルト切断＆交換＋ＰＣＤチェンジャー）
・アライメントとりなおし（ピロ交換したリヤのみ）

あいかわらずメニューてんこ盛りです（笑

リヤアームのピロは、安物つかってたらガタガタになってしまったので交換。
今回は耐久性重視で、ちょっとお高いですがミネベアのピロを使用。
交換に伴い、アーム長が微妙に変化してアライメント狂っちゃいますので、アライメントも取り直しました。

タイヤは今が旬の新作、ダンロップのディレッツァＺⅡ☆Ｓｐｅｃです。
サイズは１８５／６０Ｒ１４。
１８５なので、ノーマルの５Ｊには履かせられません・・・（無理やり履けなくもないけど）
よってホイールも６Ｊにチェンジ。
変則的ですが、フロントＰＣＤ１００、リヤＰＣＤ１１４．３で行きます。
本当はリヤもチェンジャーつかってＰＣＤ１００にしたかったんですが・・・
明らかにはみ出すので断念しました。

すべてが終了して帰りに三河湾スカイライン通ってきましたが、雨で路面がぬれていたのであまり無茶はできなかったものの、はっきり手ごたえありました。
普通に曲がる分にはほとんどオープンと替わらないものの、きついコーナー立ち上がりで踏み込んでいくときっちりＬＳＤが仕事して車が前にぐいぐい出て行きます。
これなら今まで作ってきたリヤサスと喧嘩することもなく、横グリップとトラクションを高い次元で両立させることができるような予感がします。

来週のサーキット連荘が楽しみです。多分中の人は死亡確定だと思いますが（爆