マグＣＡＰＰのブログ一覧

本当は美浜行くつもりだったマグＣＡＰＰです。こんにちは

美浜の無料走行券が10月半ばで期限切れとなるので、美浜行こうと思ってたんですが、何の気なしにＡＬＴのＨＰみたら

29日カレーの日

となってたので、

そうだ、ＡＬＴ　行こう

ちゅーことで急遽予定変更してＡＬＴに行ってきました。
あまりにも唐突な思いつきでの変更だったのでちょいさんに連絡とれず・・・すみません

本日の目的はキャスター変更の効果確認です。
少なくとも一般道ではあのカプチのフロントがぐいぐい食う感じ、なんというか「コレコレ」という感じが出てきてたんで、多少なりとも期待して望んだんですが

タイム：３１．６２８

まあ先週よりは伸びてますが、あまり劇的に変化してない・・・
だから、「たいして効果なかったんだろ」と思うでしょ？

結果は「効果すげー、でも生かせてない」でした。

今までアンダーだったコーナーのほとんどでオーバー傾向（笑
フロントの限界がかなりあがってる模様です。
ただ、1コーナー～2コーナー進入だけはイニシャルキャンバーが落ちまくってる影響か、かなりアンダーが強い印象でした。
が、いままでどうにもならなかった3コーナーがノーブレーキでいけるレベルでフロント食いまくり、リヤが出てきてます・・・
頂上も今まではアンダー出しつつ、フロントのグリップをうかがいながらなんとかリヤ出して曲げてる感じだったのが、フロントががっつり食ってて簡単にリヤが出るのでするっと向きが変わります。
やりすぎるとドリフト大会（笑

つーことで、舵角の大きいコーナーですばらしく限界が向上した結果、相対的にリヤがダメってことになってタイムにはつながりませんでした。
また、イニシャルキャンバーがすごく減ってる関係だと思いますが、舵角少なめで車速が高い2コーナー進入あたりではアンダーが強く、要改善です。

リヤの限界向上となると、荷重抜けの防止ということになりますが、すでにアシスト組んでる状況なのでこれ以上は・・・と思ってましたが、もう一度測定しなおしてみたら実はリヤまだ伸ばせることがわかりました。
実はアシスト組んでるのに、車高調の設定限界のため微妙にプリかけてたんです・・・
結局、１ｃｍもストローク伸ばすことに成功しました。その代わり微妙に車高も上がってしまいましたが・・
これでかなりリヤの限界も向上してると思うので、そのうちまたリベンジに逝きます（笑