マグＣＡＰＰのブログ一覧

更新し始めると一気に更新が続いたり、神出鬼没のマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日はＡＬＴでぶっしゅの効果を確認してきました。が、その事前準備はかなりハードでした・・・

昨日、部署の飲み会。明日のＡＬＴがあるので無論飲酒なしでしたが、終わったのが２２時、家に着いたのが２３時・・・
そこからタイヤ交換したんですが、純正ホイール履くときはワイドトレッドを入れてるのでそれを抜かなければならない・・・
リヤはともかくとして、フロントのワイドトレッドスペーサの脱着ってかなり面倒なんですよ・・・
終わったのは０時でした・・
朝、目覚ましかけてたのに起きられず、９時枠走るつもりだったのにサーキットに到着したのが９時２０分くらいでした・・・

１０時枠で走行。
ブッシュ交換の効果はすごく体感できました。ステアリング操作時の遅れがほとんどなくなり、かつ以前からあったぐにゃっとした感覚がほぼなくなりました。
そのおかげか、今までの感覚で操作してると応答がよすぎて若干ナーバスに感じる場面もありましたが、おおむね「思ったとおりに動く」状態になったと思います。

が

タイムには反映できず・・・
多少気温も高めではあったものの３０℃には到達してなかったし、朝方雨が降ってたようですがほぼドライコンディションという条件で、タイヤをＲＥ－１１（５年もの）にした状態で３１秒５２６・・・
タイヤも５年落ちとはいえ、グリップ力は十分だったと感じたんですが、ＰＳ３のタイムを抜くことはできませんでした・・
まあ前回とはいろいろ条件がちがうのでその辺の影響の可能性は否定できませんが。
動きもかなり変わってるので、その辺に慣れていく必要がありそうです。

その後うだうだしてたら久しぶりに鳥氏に会いました。直で話できたらなーと思ってたところで、いろいろ話ができてよかったです。
その後、菅太郎氏と思わしき方が見えてましたが、声かけられず・・・
そのまま解散となり帰って来てタイヤ交換して今に至る

タイヤの交換のしすぎでへとへとです・・・それ以上に暑さが地味に効いてますが

またまた超不定期更新のマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日、預けてたＢＲＺが戻ってきました。
今回はブッシュ交換。変えたのはステアリングギヤボックスブッシュと、フロントロアアームの２箇所のブッシュです。
全部ＳＴＩ製。
ちなみに、ステアリングギヤボックスブッシュは普通にＳＴＩのＨＰに載ってますが、なぜかロアアームブッシュとかその他足回り系のブッシュは載ってません。
載ってないんですが、頼めば届きます（笑

インプレですが、街乗りで顕著にわかるのはギヤボックスブッシュだと思います。といっても、全部いっぺんに変えたのでどの効果なのか特定はできないんですが。
純正のギヤボックスブッシュは手で触って簡単に変形するくらい柔らかいです。
ここが硬くなると、ステアリング操作に対する応答がかなりよくなります。
どちらかというと鈍感な私でもはっきりとわかるくらいなので、おそらくほとんどの人は効果を体感できると思います。

弊害はＨＰの注意書きにもありますが、路面の振動をかなりステアリングに伝えるようになることです。ただ、リジッドではないのでそれほどひどいものではないです。

さらにタイヤも入手したので、これでＡＬＴでどう変わるか・・・楽しみです。

ブログをサボることに定評が出始めているマグＣＡＰＰです。こんばんは

お○た師匠にうっかりブログ上げる約束してしまったので、しぶしぶ上げます（笑

実は２日前に名阪スポーツランド行ったり、いろいろしてましたが、日に焼けて真っ赤になって痛い以外はなんも無かったので割愛。

今日はてるさんとちょいさんとともにＡＬＴに行ってきました。
ＢＲＺ３台ランデブーです。

今回は純正タイヤで走ってみました。
今まで、ＰＳ３の評価を「純正プライマシーよりチョイいいくらい」といってましたが、よく考えてみたらＰＳ３の前に履いてたのはフェデラルＲＳＲなわけで、正確な比較評価はしてなかったなー、と思って。
しかも純正で３１秒台出せるとか豪語しちゃったので、ホントにやれるのか？ってのを試してみる意味でやってみました。

結果・・・３２．３８７が限界でしたorz
というか、「あれー？」って感じでした。ＡＬＴに向かう道中から。
こんな限界低かったっけ？というようなポイントでスキール音なりまくりのＶＳＣ介入しまくり。
普段スポーツモードにしてるんですが、スポーツにし忘れたか？と疑うほどの介入具合でした。

おまけに釘を拾ってしまい、サーキット走行後にパンク修理してもらいましたが、ささった場所が悪く（ショルダー部分）いつまでもつのかわからない・・・とのこと。
まだバリ溝なのでとてももったいないのですが、次のタイヤを考えなくてはならないようです・・・

ということで、ＰＳ３の評価改めます。このタイヤ、凄くいいです！（笑
タイヤかえるだけで１秒以上タイム違うんですから、かなりのグリップレベルの差があります。
しかもトレッドがやわらかく、乗り心地がいいです。音もかなり静か。
ウェット性能がウリのタイヤなので、ウェットももちろん問題ありません。

次もＰＳ３にするかも・・・

予定外のＡＬＴ入れると今月５連荘という金字塔を打ち立てたマグＣＡＰＰです。こんばんは。

おとといはなんちゃってＤＴＭに夜戦から参加してました。カニ食いすぎた・・・
本戦のスパ西浦は、一度ＲＳＲで３秒台出してますが、そのときからはタイヤがＰＳ３にグレードダウン、足はアシストが入ってグレードアップ。
・・・が、ＡＬＴではタイムアップしたんですが、西浦では通用しませんでした・・・
５秒の壁がなかなか破れず、かろうじて１分４秒７４５を一回だけ出せただけで、後はアタックしても５秒フラットがようやくって感じでした。。。

そして本日が４月最後のサーキットイベント、ワニシア走行会＠美浜でした。
西浦でタイムダウンだったので、おそらくここでも厳しいだろうと予想。
・・・が、それ以前の問題で大雨でした。。。
ウェットでは５６秒台くらいしか出せませんでした。いくら雨に強いミシュランといってもさすがに・・・
ターンインでアンダー、立ち上がりでオーバーで突っ込むことも踏むこともできません。

午後は雨が上がって、速いクラスの方々が路面乾かしてくれたので４９秒１２０がベストラップとなりました。
これも去年のＲＳＲ履いてたときのタイムより落ちてます。やはりＰＳ３のグリップレベルはプライマシーとあまり変わらないレベルのようです。

逆に言うとＡＬＴでは純正プライマシーでも３１秒前半が出せる、ということでもありますが。
ＡＬＴはタイヤの差が出にくいサーキットなんですかね？
ラジアルとＳタイヤでそれほどタイム差がない車両が多いような気がしますし・・・

最後になりましたが、おとといのＤＴＭの幹事のao_chanさん、ワニシア幹事のごぶさん、ろってぃーさん、お疲れ様でした。

サーキットに行ったブログなのにタイトルがカレーな件について

最近サーキット行きまくりな感じのマグＣＡＰＰです。こんばんは。
先週鈴鹿でしたが、実はその２日後ＹＺ走ってました。
そして今日はＡＬＴ。走りすぎ？
さらに月末には西浦と未確定の美浜が控えてます。

知らなかったんですが、今日と来週土曜はＡＬＴでフリー走行先着４０名はカレーが食えるようです。
思わぬ朝飯をゲットしてしまいました。

ということで、今日は朝一ＡＬＴに行ってきました。
ＫＭ１のおがた先生にクルマの調子見てもらうって目的も兼ねてます。

前回からはタイヤがＲＳＲからＰＳ３に変わり、グリップレベルはダウン。
しかし、リヤにアシストスプリング入れたので悩まされていたトラクション抜けがかなり解消されている・・・はずです。

結論から言うと、ベスト更新しました。３１．２４６。
この感じだと多分プライマシーでも３１秒台出ると思います。
とにかく今までまったく踏めなかった３コーナーが別物でした。アシストの効果絶大です。
・・・それでもまだ踏み切れないんですが。

おがた先生からはリヤまわりについてアドバイスいただきました。
早速手を入れる方向で考えたいと思います。嫌な動きするので。

ダメだったらＺ２投入考えてましたが、まだまだＰＳ３とプライマシーでいけそうな感じです。