nanamaiのブログ一覧

2019年3月15日（金）。

この日は7:15から在宅勤務だった。

15:00には上がろうかと考えていたが、

リモート接続が断絶してしまいGive-up。



期せずして昼前に業務終了、店じまいになってしまった（複雑）

暫くモバイルでメール確認をしていたが、DB参照ができず効率最悪。

割り切って業務を断念し、午後は「自由時間」にしてしまった（笑）


といってもさして遠方に出かける状況でもなく、

行き慣れた神代植物公園に、桜の様子を観に行くことにした。


いつもと違う曜日、時間帯だったから、普段あまり選ばない機材をチョイス。

で、持参したのは中判に23㎜（35㎜換算18㎜）のワイドレンズ。

まぁ一応、APS-C+望遠レンズという保険もかけて行ったんだけどね（汗）


でもやっぱり花たちを撮るには広角はどうかな？このレンズ寄れないしね。

雄大な風景や森や海や空を撮るにはイイんだろうけど。

保険を掛けておいて良かった、もとい、修行が全くもって足りてない。


これだけ足繁く通っているのに、この看板を撮るのは初めてかも〜(^ ^)

にしても平時のこんな時間にも大勢の人出のあることに感心してしまった。

1




神代には背の高い大木が多いんだよね♪

2



3




アセビ鈴なり〜☆

4




パンパスグラスを逆光で。

5




んでもって、咲き始めたハナモモ。

6




東海桜。

7




花の最後は、大寒桜。

8




で早々にここからは、いつもの通りC63AMGで最後まで走り切り！

9



10



11



12



13



14



15



16



17



18



19



20



21




どうもしっくりこなかったので、次回、別カメラでの撮影分を掲載します（汗）

今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



FUJIFILM GFX50S FUJINON GF23㎜ F4 R WR


（了）

2019年3月9日（土）。

この時季、小金井公園に行けば、

どうしても梅園は外せない場所。

もう終盤だと分かっていても、ね。



おそらくこれが今季最後の小金井公園での観梅になるだろう。

そんな思いで、最終盤に差し掛かった梅の花を観て回った。

梅園には清涼ながらも濃厚な梅の香りが満ちていた。

樹々の足下には役目を終えた花弁がたくさん散りばめられている。

思えば、花の少ない真冬から僕らの目を楽しませてくれていた。

今は遅咲きの花も散り始め、花桃や桜にバトンタッチの準備中。

…バトンはまだ受け渡さないC63とのミックスで一気に掲載したい。


1（たてもの園の三井本家と梅）




2



3



4



5



6



7



8



9



10



11



12



13



14



15



16



17（友情出演：ヒヨドリ）




18



19



20



21




また来年の再会を願って。。。


今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



FUJIFILM X-T3 FUJINON XF100-400㎜ F4.5-5.6 R LM OIS WR


（了）

2019年2月10日（日）。

N/Aの大排気量車は恐竜と揶揄される。

大喰らいの巨漢は絶滅の運命にあるから？

街でも大排気量車を見ることは稀になった。



無論、限られた資源は大切にすべきだと分かっている。

有害物質や温暖化を進めてしまう排気が時代に逆行することも理解している。

1



2




さすがに「大きい=力強い=エラい」なんて今さら思わないけど、

「大きい=環境に悪い=DOQ」と短絡的な咀嚼もできず、

バブルの残滓を自覚しながらも、慎ましく僅かな時代反抗を演じている。

3



4





社会という出題者から、限られた燃料で最大限の出力と効率を問われた結果、

サイズダウン&過給機だと回答した優秀なメーカーや技術者を否定はしないし、

むしろ合理的で、試験の回答として満点なのだろうと冷静に受け止めている。

5



6





しかし出題対象は、方程式の通用する数学ではなく、車への想いや運転感覚や、

大袈裟に言ってしまえば、人の生き方や暮らし方までもを含む問いなのだ。

だから、模範解答だけが正解だとは限らないし、選択肢があってイイんだよ。

7



8



9





様々な環境変化が起き、移ろう時代の中で、恐竜たちは絶滅してしまった。

けれど、けれど人間には自分も含めて僅かばかりの「知恵」がある。

絶滅危惧種に指定される大排気量車であっても、きっと種を保存できるハズ。

10



11



12





M156と呼ばれるマイスターたちの至宝を、年号を跨いでも守っていきたい。

巷で人気のSUVやハッチバックやステーションワゴンではない「セダン」の大排気量車を、

想いを込めて大切に乗り続けることこそ、最後の「63」モデルに相応しいと信じている。

13



14



15




V8 6,208cc NA 487psが放つ、野太くも官能的な咆哮を、まだ終わらせはしない。

それが、僕がこの比類のない大排気量セダンを選んだ理由だ。

16



17



18




これからもC63AMG PPという絶好のパートナーと、

人様に迷惑をかけず、お互いを見つめ合いながら、確実に慎ましく歩んでいきたい。

19



20



21





いやはや、いささか熱くなり過ぎました（反省）

今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



Canon EOS R Canon RF24-105㎜ F4L IS USM


（了）

2019年2月9日（土）。


C63AMGの納車は2013年の2/9。

思えばあっという間の6年間だった。

来年は3度目の車検が控えてるし。

その先は・・・？？？



1



この1年で愛車に手を入れたというのは、タイヤ交換だけだなぁ。

2



コンチからADVANに変更したけど、個人的には前の方がしっくりきたかな。

3



食いつきは今のタイヤに分があるけど、静粛性や乗り心地はコンチの勝ちかも。

4



路面からのインフォメーションは何だか多過ぎて却って掴みにくい気がする。

5



サイドウォールの剛性なのか、ゴツゴツした感じが強いしね。

6



路面状態の良くない道は正直あまり走りたくないかな、なんて。

7



でもやっぱりつい乗りたくなっちゃうんだよねー！（笑）

8



それがこの車の偽らざる魅力なんだと思う。

9



硬めの乗り心地や残念な燃費や気恥ずかしくなる始動時の爆音なんて、

10



どうでも良いとさえ思わせる圧倒的なドライビングプレジャー(^^)

11



この魔性の蜜の味を覚えてしまうと、優秀だけど刺激の少ないエンジンや、

12



洗練された今どきの車に戻れるだろうかと心配になってしまう。

13





これからはついに7年目に突入する。

14



今までこれより長く愛用した車は、初代エクスプローラーとV8のゲレンデのみ。

15



果たして彼はいつまで僕らとご機嫌よく暮らしてくれるだろうか。

16



出来るならば、5年後にまた同じことを言ってみたい…。

17



※画像はTopを除き、総て神代植物公園の駐車場にてこの2/2に撮影したもの。



3連休の初日は東京でも雪模様、月曜日もまた雪が降るかも知れない。

気温も上がらず寒い日になりそうなので、みなさん温かくしてお過ごしください。



FUJIFILM X-T3 FUJINON XF80㎜ F2.8 R LM OIS WR


（了）




■愛車のイイね！数（2019年02月09日時点）4389イイね！


＞＞愛車プロフィールはこちら

2019年1月27日（日）。

寒かったけど良い天気だった日曜日。

散歩後にC63でガスミュージアムへ。

何だかかなり久しぶりに来た感じ(^^)



風が冷たいのでクイックでC63をざっと撮影。

場所も移動せずのお手軽ショット（汗）

1



2



3



4




こいつとの付き合いは１月で丸６年になった。

ここまでチョイ乗りの連続にも文句を言わず、

トラブルというトラブルを噴出することもなく、

ただ従順に僕らの生活を支えてくれている。

もちろん、ガス、保険、税金、住まいと大食漢ではあるけどネ(๑˃̵ᴗ˂̵)

5



6



7



8



9




まだまだこれから懲りずにお付き合い願いたい。


自分の中ではM156は最高のN/Aエンジンであり、

この先、正当な大排気量後継機には二度と出逢えないハズだから…。

10



11



12



13



14





最後は帰宅時に撮ったこの日の真昼の富士山。

15



焦点距離を変えて、ど〜ん！

16



さらに、ど〜〜ん！！

17




今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



FUJIFILM X-H1 FUJINON XF 16-55㎜ F2.8 R LM WR
FUJIFILM X-H1 FUJINON XF100-400㎜ F4.5-5.6 R LM OIS WR（富士山のみ）


（了）