稲城の丘の青GTIのブログ一覧

1999年にCOX BPRを導入し、ロールセンターが低い弊害に対処したく、足回りに悩みました（資金難でバネの交換のみを検討：泣）。
　オートブレインでＫ社長さんに相談して、ちょうど試乗されてきたばかりだった、C/AｽﾎﾟﾙﾄのSC-Rスプリングを導入。
　車高の落ち具合はGTIノーマルから15mmほどのダウンで、稲城の丘でも大丈夫。
　装着後、コーナリングスピードが上げられるようになりました。
　
　稲城の丘では２箇所、フロントのアゴを擦る急坂があり、丘の要所なので、通過せざるおえません。
　ココを丘以外の方が通過するようになると、最寄り駅への渋滞の抜け道になってしまう、住人中心の要所です(笑)。

　巻頭写真は、アゴが厳しい状況です。
　車内は無人で、停車状態ですが、家族４人が乗っている時は一時停止します(笑)。
　リップスポイラーを選ぶ際も、厚みが薄い物を選びJEデザインがベストとなりました。
　あと1～1.5cm位下げたいですが～。
　ニュースピのコニベースのキットが良いな～(笑)。