「ふじ丸」被災地へ

一昨日のニュースになりますが、「日本チャータークルーズ」（商船三井のチャーター客船の子会社）所属の客船「ふじ丸」（総トン数：23,235t、乗客定員：600名）を、東北関東大震災の被災者用一時施設として、被災地の港に回航することになりました。

早ければ、今月24日から使用を開始するそうです。

阪神淡路大震災の際にも、被災者の一時休養施設として客船を利用する案が出たことがあります。
また、支援救難船建造の構想も出ましたが、いつ起こるか分からない震災の為に何で、そんな船が必要なんですか？海上自衛隊の艦艇を使えば良いじゃないですか？と言う反対を受け流れてしまいました。

港の機能が完全回復していなくとも沖留めができ、テンダーボートで通船出来る環境があれば、客船は、被災者の一時休養施設として適した乗り物だと思います。

寝る（休憩）場所、風呂、食事、医療、娯楽等々、一通りの施設があります。
しかも共用部分も利用すれば、乗客定員より多くの方を収容することが出来ます。

日本には、この「ふじ丸」の他、
同じ商船三井系列の「商船三井客船」所属の「にっぽん丸」（総トン数：22,472t、乗船定員：524名（最大））、
日本郵船系列の「郵船クルーズ」所属の「飛鳥II」」（総トン数：50,142t、乗船定員：940名（最大））、
新日本海フェリー系列の「日本クルーズ客船」所属の「ぱしふぃっくびいなす」」（総トン数：26,518t、乗船定員：696名）、
の３隻のクルーズ客船があります。

これらのクルーズ客船も徴用できれば、かなり効果的な被災者救援活動が可能になりますが、残念ながらチャーター専門の「ふじ丸」と異なり、国内外のクルーズの予定、特に来月はワールドクルーズの予定も入っているので、余程、各船会社が人命救援活動に注力する（現在、実施中のクルーズ及び、この先のクルーズで義援金の募金活動を行うそうです）か、政府が強権をもって徴用しない限り、被災地の港に、この３隻が支援活動で姿を見せることはないと思います。

回りくどい書き方をしていますが、未曾有の国難の時に、クルーズ客船を平常通り運航しているのは…と、やや疑問を感じています。

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