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イイね!
2015年05月04日

和歌山電鐵貴志川線(和歌山→貴志)

和歌山電鐵貴志川線(和歌山→貴志) 前回、2011年9月に来た際は、台風が接近中で、風雨も激しく、運転を取り止める可能性もあった為、改札口で引き返してきましたが、今回は、貴志まで往復することにしまし。

乗ったのは、3編成あるテーマ列車の1つ「いちご電車」

車両は、元南海電鉄の22000系
高野線の山岳区間に対応できるズームカーです。
これを貴志川線用に改造したのが、2270系
貴志川線の経営が、南海から和歌山電鐵に変わる際、4編成が無償譲渡され、うち3編成が、「いちご電車」、「おもちゃ電車」、「たま電車」として、外装・内装のデザインをそれぞれのテーマに沿って改められ運行しています。
また、残る1編成は、今年、開催が予定されている国体のPR電車「きいちゃん電車」としてデザインされ運行されています。

貴志川線は、単線運行の為、日前宮駅、岡崎前駅、伊太祈曽駅(本社と車両基地があります)で、交換します。
この日のこの時間帯のダイヤでは、日前宮駅、伊太祈曽駅で交換しました。

もう少し余裕があれば、伊太祈曽駅で途中下車し、「きいちゃん電車」も見れたのですが、今回は、見送りました。

貴志駅に着いたらパラパラ
でも、直ぐに止んだので、一安心(^_^)v










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ブログ一覧 | 鉄道 | 旅行/地域
Posted at 2015/05/06 17:56:59

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この記事へのコメント

2015年5月6日 21:21
たまちゃんには会えましたか~?

そういえば、野上電鉄、乗ったことがありますよ~
遠い昔、おじいちゃんのお見舞いにばあちゃんに連れられて乗った思い出が。
駅名とかは全く覚えていないのに、夕方で西日が差す道を歩いた記憶が・・・
コメントへの返答
2015年5月6日 23:29
たま駅長は、お休みの日で、代わりに二代目の駅長(代行)のニタマに会えました。

あの時代、結構、前世代の遺物の様なローカル線が、まだ残っていて、到底、収益なんか得られない貨物と旅客数で頑張っていたと思います。

野上電鉄もそんな路線の1つだったと思います。

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