2月1日、青森研修2日目（青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸３） #日本国防協会 #青森 #青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 #青函連絡船 #八甲田丸

2月1日、日本国防協会の青森研修2日目

「青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸」の見学の続きです。

車両甲板、機関室を見学しました。

車両甲板は、「摩周丸」では、一部しか見学できなかったので、青函連絡船の構造を知る上で、とても良い展示だと思います。

自動連結器付車止め、線路の配置、船尾扉の構造等を間近で見れるのは嬉しいです。

展示車両については、一応説明は成されていますが、キハ82、DD16は、青函連絡船に乗せたことがない車両です。
青函連絡では、戦前戦後を通して旅客客車を乗せたことは、GHQ占領下において、GHQ専用客車を乗せたケースと回送以外にはなく、また、GHQ専用客車も乗客は列車から降り、船内で過ごす形で運航されました。

これは、厳冬期、客車に暖房が供給できない状態で、積み下ろしの時間、津軽海峡を航行する時間を過ごすのには適さない為です。
また、夏場も排気ができないので、客車で過ごすには適していませんでした。

宇高連絡船の場合は、航路が短かったこともあり、1955年（昭和30年）5月11日の紫雲丸事故までは、乗客を乗せたままの客車を運んでいました。
余談ですが、紫雲丸は、修学旅行生を含む乗員乗客168名が犠牲になった紫雲丸事故の前にも衝突事故で沈没し船長を含む7名が犠牲になる事故を起こしています。
2回の沈没事故とも引き揚げられ修理されたのち再使用されていますが、流石に2回目の紫雲丸事故では、霧の中での衝突事故は、紫雲丸の紫雲の名前が呼び込んでいる縁起が悪いと言うことになり、引揚後は、瀬戸丸に改称されています。

「八甲田丸」の見学の最後に、フロントに御船印が売られているのを見つけました。
「八甲田丸」も参加しているのを知りませんでした。
知りませんでした…と言えば、なんと、あの記念艦「三笠」も参加しているんですね
散々行っているのに気が付かなかったです(^^ゞ



























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