京阪8000系で中書島へ

松葉で昼食の後、南座の横から地下へ…これが、どうも違和感があります
(^^ゞ

鴨川べりの京阪線を地下化する計画は、1935年（昭和10年）の鴨川水害を機に発案されましたが、太平洋線の影響で頓挫し、渋滞対策として実現したのは、1988年（昭和63年）になります。
つまり、地下化されて、もう24年にもなりますが、まだ、地上駅時代の印象が強く残っています（市電とのクロスオーバーも懐かしかったりして…）。

また、駅名も2008年（平成20年）に改称した「祇園四条」は、どうも馴染めていません
(^^ゞ

さて、その馴染めていない「祇園四条」（旧・四条、σ(^_^)は京阪四条と未だに言っています）から特急に乗り中書島で降りました。

乗ったのは、写真の8000系
1990年（平成2年）に登場した車両なので、リニューアルしているとはいえ、少し年配の車両です。
ただ、乗った感じは、新造車と思うくらいの状態で、ナカナカ良かったです。
因みに、この8000系、京阪では「エレガント・サルーン」と呼んでいます。

近畿の私鉄の特急は、有料特急の場合は勿論、通常の特急でも、特急らしい車両が多いのが特徴かもしれません。

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