Suica10周年記念「ペンギントレイン」4両セット 山手線E231系500番台

初めまして(^_^)md90cmcarpです。BMW528iに乗ってます。この4月からですが、私も初めての外車でビクビクしています。
ルノーラグナ、いいクルマだと思いますよ。本国だとパトカーによく使われてますし、信頼性はいいほうかもしれませんね。
山手線の記事を見て、どうやら鉄分も多めの方とお見受けしました。わたしは昨日みんカラを始めたばかりですが、今後鉄道関係のネタも書き込むつもりですので、そちらもよろしくです。

初めまして、コメントありがとうございます。

ラグナは新車で購入し、今月中旬、早いもので就航１０周年になります。
兎にも角にも手が掛かります。
実は、明日、またいろいろあって入庫します(苦笑)
１入庫２桁万円の出費は流石に(－－〆)ですし、法人車両としては、問題のあるレベルですが、何事も無ければ実に良い車だと思います。

何回かアップしていますが、合成樹脂、プラ、ゴムと言った化学ポリマー系の部材の劣化が日本のレベルからすると恐ろしく早い感じがします。

いろいろご覧頂ければ分かるかと思いますが、兎に角、多趣味です。

あと、プロフィールは、一読頂ければ幸いです。

プロフィール読ませて頂きました。三菱が一番輝いてたころの「あのクルマとは違う」ディアマンテですね。いいクルマでしたね。ブログはこれから過去分も読みますね。
しかし、「迎撃戦闘機」とは、また興味を引かれます。
ラグナはフランス空軍機に例えるなら、デルタ翼のミラージュですね（三菱自工ではない）(^o^)

ＡＴの初期設定モードがあまりシャッキリとした感じではないので、シーケンシャルで各レンジしっかりと回して行くと意外に立ち上がりよく加速していきます。
勿論、過給機のパワフル感とは違いますが、自然吸気としては、かなり良い感じだと思っています。
そもそも、ラグナを知らない方が多いので、ファミリーカーとでも思って舐めてかかって来るところが痛快です(笑)

ディアマンテも良い車でしたが、後期モデルは、チョット可哀そうな感じでした。