第4回鉄道技術展

幕張メッセで今日（11月11日）から開催された「第4回鉄道技術展」と同時開催されている「橋梁・トンネル技術展」を見学しました。

東京モーターショーに続き、仕事なの？と疑いの声が更に出そうな展示会ですが、趣味の世界と重なる部分があることは否定は致しませんが、間違いなく仕事です（笑）

但し、求めているのは、勿論、鉄道車両や線路施設等の技術ではなく、保守・点検等に使われている映像解析技術や検査技術
特に、ドローンを使用した橋梁や施設の点検ソリューションや事例をチェックしました。

先端技術的なものは、少し業界の枠を超えた形で調査した方が、実用化できそうなものがあることが多く、今回も幾つか成果を得ることが出来ました。

写真の「東急テクノシステム」の線路保守員のシミュレーション
想定は、東横線、日吉－綱島（綱島駅・第四場内に近い場所、景色は実物通り）
天候は雪
誘導員の後ろで保守作業を行っていて、列車が接近
退避指示で保守員が退避し始めますが、１人が転倒
降雪で滑って起き上がれないでいる間に列車は更に接近
誘導員は赤旗を振って列車に停止指示を出しますが…

かなりリアルなシミュレーションです。

列車が接近してくる日吉側の状況が映し出されている画面の下（床に置かれている）にステレオカメラがあり、誘導員の骨格の動きを検知しています。
また、旗の色も色を識別で見ていて、正しい動作を行っているか判定できる仕組みになっています。

実際の線路上で行えない訓練を、こう言ったシミュレータで現実に近い形で行えることは、安全を維持して行く上で、とても効果のあることだと思います。

因みに、σ(^_^)が着目していたのは、ステレオカメラの映像を使った解析技術です。
いろいろと説明を受けることができました。
ありがとうございました。










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