33年目の夏… #日航機墜落事故 #123便

1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）・18:56
羽田発18:00、伊丹行き、JAL123便の事故が発生しました。
この事故から33年の月日が流れました。
改めて、事故の犠牲になられた方々のご冥福を御祈り申し上げます。

昨年、事故から32年、33回忌になる旨、書きました。
33回忌は、正式な考え方では、ありませんが、弔い上げとすることが多いようです。
そのせいか、今年は、メディアでの取り上げが、今まで以上に少なかった気がします。

毎年のように書いておりますが、事故を風化させてはならないと思います。

確かに当時の機材と今の機材では仕組みが異なり、より安全に配慮した仕組みが取り入れられているのは事実です。
しかし、製造元であり、事故の直接的な原因となった修理ミスを犯したボーイング社と日本の航空会社との根本的な関係は、なに１つ改善されていないと思います。
それは米国と日本の商いの考え方の違いであり、法体系の違いでもあり、更に米国優位の考え方も背景にあります。

オープンで平等な相互チェックの仕組みがない相手と付き合い続けていることが果たして正解なのか疑問に感じてなりません。

どんなに技術が進歩しても使うのは人間です。
人間はミスを犯す動物です。
そのミスをシステムが補うと言っても万能でないことを肝に銘じて、決して忘れてはならないと思います。

※映像は、「日本航空・安全啓発センター」の見学資料のハードコピーです。

※この事故に関する過去のブログは、以下の通りです。
「２０年前…」
「1年前の今日も…」
「22年目の夏」
「23年目の夏…」
「24年目の夏…」
「25年目の夏…」
「26年目の夏…」
「27年目の夏…」
「28年目の夏…」
「29年目の夏…」
「30年目の夏…」
「31年目の夏…」
「32年目の夏…」

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