第二海堡、上陸 #横須賀 #浦賀航路 #中ノ瀬航路 #第二海堡 #トライアングル

5月23日の横須賀行き

いよいよ第二海堡に上陸です。

第二海堡は、千葉側にある第一海堡、観音崎沖の第三海堡、猿島と東京湾口に近い部分に、円弧状に配置された海上要塞です。

東京湾に侵入してきた敵艦艇を撃破する為の防衛施設として明治から大正にかけて建設されました。

第一海堡が1881年（明治14年）起工、1890年（明治23年）完成
第二海堡が1889年（明治22年）起工、1914年（大正3年）完成
第三海堡が1892年（明治25年）起工、1921年（大正10年）完成
と、第一海堡が富津市側の水深が浅い部分での工事であったのに対し、もっとも工期を要した第三海堡は、水深が40m前後と深かったことに加え、海底地盤も緩く潮の流れも速い等、仮に現在の技術で対応したとしてもかなり難しい工事になる条件の悪い場所での工事でした。

海堡はお台場の拡大版のような発想で構想されましたが、これだけ苦労を重ねて完成した時には、兵器の進歩、戦術等の変化もあり、海上防衛拠点としての役割にはミスマッチな施設となっていました。
しかも、第三海堡が完成した2年後には、関東大震災が発生し、大きな地盤沈下によって、第三海堡は水没し、破棄されてしまいました（これの撤去作業は、2000年～2007年にかけて行われています）。

第二海堡も損傷が大きく、東京湾防衛の海上砲台としては破棄されてしまいますが、太平洋戦争中は、首都防空の為の高射砲（海軍所轄なので高角砲）施設として利用されました。

現在、海上保安庁が管理しており、一般人の上陸は原則禁止されており、釣り等の遊漁も禁止されています。

船着き場で黒鯛や海タナゴ等がいたことを考える、魚の良い住処になっていると思われます。










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