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2022年03月30日

車検時の安全性等に係る確認項目の見直し #国土交通省 #車検 #確認項目見直し

車検時の安全性等に係る確認項目の見直し      #国土交通省 #車検 #確認項目見直し 3月30日、国土交通省は、昨年8月から「自動車の高度化に伴う安全確保策のあり方検討会」を設置し、車検時の確認方法について見直しを検討してきた結果について、中間とりまとめとして策定し発表しました。

また、セルフチェック(OBD:On-Board Diagnosis(車載式故障診断))機能が搭載された自動車が普及してきたこと等を踏まえ、自家用乗用車の車検時の確認項目78項目のうち、駐車ブレーキ、タイヤ等に関する5項目については、OBD機能を活用した確認方法等によることも可能とし、点火装置については、機械制御式から電子制御式に変化してきたことから、当該装置に係る2項目について、点検項目から削除すると発表しました。

毎々思うのですが、車検制度そのものを廃止し、6カ月ごとの点検を義務付けた方が安全と言う意味では効果があるように感じます。
年式の古い車だと出来ないので難しいところがあれますが、OBDと車載ログを活用すれば、短時間で低コストに点検が可能になりますし、消耗品の寿命が延びて耐久性も向上しているのですから実情にあっているように感じます。
警告灯が点いても無頓着で走り続けて故障車として渋滞の原因になる輩も減るように感じます(苦笑)




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Posted at 2022/03/31 00:53:07

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この記事へのコメント

2022年3月31日 23:26
お疲れ様です。

二年ごとの その時大丈夫ならっていう車検より、半年ごとの点検で状態を把握する方がよりよい管理ができると思います。

現代の車検は 事前に車検対応状態にして検査継続し、車検後にまた違法改造に戻すのが かなりありますよね!(-_-;)
もはや意味がない(自賠責を掛けさせる意味はありますが(笑))と感じています。

個人の自由 個性 自分流カスタマイズ はアリだと思いますが、社会常識を逸脱するようなのは厳しく対処すべきと思います。
まぁ私は自分流カスタマイズしないと気が済まないタチなんで(笑)弄りやすくなるのは嬉しいですね(笑)
ただ 私は車検に通る合法改造がモットーです(笑)
コメントへの返答
2022年4月1日 0:20
お疲れ様です。

好きでいろいろと触っている方々は、走りの安定性と言う意味で、点検に気を使っていると思いますが、車検まで何もしないという方も多く、それが故障の原因(単純な消耗品の補充不足を含む)になっていると思います。

であれば、車検の仕組みをもっと簡素化し、車載機器側のチェック機能と記録機能を高度化させ、半年単位でチェックする仕組みの方が良いと感じています。

高年式の車は、これには対応できないので、従前の仕組みになると思いますが、折角、どんどん家電化、端末化が進んでいるなら点検の仕組みもそれに合わせて行くのか筋なように思います。

あと、手続きが複雑であるから官民癒着や不正車検等の温床にもなっているように思います。

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