どんみみのブログ一覧

1月29日、国土交通省は「鉄道輸送統計月報（概要）（令和6年（2024年）10月分）」を発表しました。

以下、発表内容です。

１．鉄・軌道旅客輸送量
旅客数量総合計は、20億2223万人（前年同月比3.8％増、2019年同月比5.0％減）、旅客人キロ総合計では、374億人キロ（前年同月比3.9％増、2019年同月比4.6％減）であった。
※（令和6年（2024年）9月分）の旅客数量総合計は 19億2257万人、旅客人キロ総合計は 319億人キロ
※新幹線の旅客数量は約3806万人（（令和6年（2024年）9月分）は約2934万人）

２．鉄道貨物輸送量
貨物数量総合計は、353万トン（前年同月比9.2％増、2019年同月比10.0％増）、貨物トンキロ総合計では、17億トンキロ（前年同月比4.7％増、2019年同月比14.2％増）であった。

※詳細については、「鉄道輸送統計月報」を参照して下さい。
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00600350&tstat=000001011026&cycle=1&tclass1val=0
※この月報の統計数値を他に転載する場合には、必ず、「鉄道輸送統計月報」による旨を明記して下さい。

【添付資料】
公表資料（PDF形式：1416KB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001858892.pdf





#国土交通省 #鉄道輸送統計 #鉄道輸送統計月報

1月17日、国土交通省は「GWの一部時間帯における北海道新幹線青函トンネル内の高速走行（「時間帯区分方式」による時速２６０km走行）」を発表しました。

以下、発表内容です。

令和７年５月３日～５月７日までの５日間、始発から１５時半頃までの間※1に青函トンネルを走行する列車については、青函トンネル内を時速２６０kmで高速走行します。

海道新幹線における青函トンネル内での時間帯区分方式※2による新幹線の高速走行については、令和２年度の年末年始から時速２１０km走行を実施し、令和６年度のＧＷからは時速２６０km走行実施してきたところですが、今年（令和７年）のＧＷ期間中も時速２６０kmでの高速走行を実施します。
詳細は以下のとおりです。
　※１　５月３日は始発から１２時頃までの間
　※２　貨物列車と高速新幹線の走行する時間帯を区分して、新幹線が高速走行する方式

　（１）区　　間：青函トンネル内（約５４km）上下線
　（２）速　　度：時速２６０km（通常時は時速１６０km）
　（３）実施時期：令和７年５月３日～５月７日（５日間：貨物列車の運行本数の少ない期間）
　（４）所要時間：通常時より５分短縮（通常時、東京・新函館北斗間は最速３時間５７分）
　（５）対象列車：始発～１５時半頃までの間に青函トンネルを走行する新幹線上下各７本の計１４本
　　　　　　　　　　※５月３日については上り４本、下り６本の計１０本
　（６）そ の 他 ：詳細なダイヤ等については、本日JR北海道より発表予定

【添付資料】
報道発表資料（PDF形式）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001856654.pdf

#国土交通省 #北海道新幹線 #青函トンネル #高速走行 #時間帯区分方式 #時速260km走行

1月15日、JR東海とオリエンタルランドは「特別編成「Wonderful Dreams Shinkansen」 ２０２５年２月２１日（金）より運行開始 ～東海道新幹線初の特別塗装の新幹線が、 東京ディズニーシー「ファンタジースプリングス」のテーマで登場～」を発表しました。

以下、JR東海の発表内容です。

東海旅客鉄道株式会社（本社：愛知県名古屋市、代表取締役社長：丹羽俊介、以下「ＪＲ東海」）と株式会社オリエンタルランド(本社：千葉県浦安市、代表取締役社長（兼）ＣＯＯ：吉田謙次)は、２０２４年６月に東京ディズニーシーに新たにオープンした「ファンタジースプリングス」をテーマにした東海道新幹線の特別編成「Wonderful Dreams Shinkansen」を、２０２５年２月２１日（金）より期間限定で運行します。
「Wonderful Dreams Shinkansen」は、東京ディズニーリゾートとＪＲ東海が協力して誕生する、東海道新幹線が登場してから６０年で初めての特別塗装の新幹線で、「ファンタジースプリングス」の世界観が表現されています。

〇 運行区間等
東海道新幹線（東京～新大阪間）
※主に「ひかり」号・「こだま」号で運行する予定です。
運行スケジュールは、専用ホームページ（https://recommend.jr-central.co.jp/wdshinkansen/）でご確認ください。

〇 運行開始日等
２０２５年２月２１日（金） ひかり６３２号 名古屋駅６時４３分発 東京駅８時４２分着（予定）
※途中停車駅：豊橋・浜松・静岡・新横浜・品川

〇 運行期間
２０２５年２月２１日（金）～２０２５年９月中旬頃（予定）

〇 特別編成「Wonderful Dreams Shinkansen」の概要
◎使用車両Ｎ７００Ａ １編成１６両
◎１号車のデザイン

※その他の号車のデザインは別紙参照
◎各車両のデザイン
「フローズンキングダム」エリアデザイン：４・７・１０・１２・１４号車
「ラプンツェルの森」エリアデザイン：２・５・８・１１・１５号車
「ピーターパンのネバーランド」エリアデザイン：３・６・９・１３号車
※１・１６号車は、上記の３つのテーマエリアを１つにしたデザインとなります。※画像・イラストはすべてイメージです。




https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044015.pdf


※以下、オリエンタルランドの発表内容です。



https://www.tokyodisneyresort.jp/topics/info/20250115.html

※新幹線とディズニーのコラボは、2024年6月6日に東京ディズニーシーに新たにオープンした「ファンタジースプリングス」をテーマにしたJR東日本の特別車両「Magical Journey Shinkansen」（E5系）でのフルラッピング新幹線に続く２例目です。
https://www.tokyodisneyresort.jp/topics/info/20240926.html

#JR東海 #オリエンタルランド #東京ディズニーシー #ファンタジースプリングス #東海道新幹線

1月15日、JR東海は「リニア・鉄道館 ドクターイエロー（Ｔ４編成）の車両展示について」を発表しました。

以下、発表内容です。

リニア・鉄道館は「高速鉄道技術の進歩」を紹介する施設として、初代新幹線の０系をはじめとする東海道新幹線の車両を展示しています。
この度、新幹線電気軌道総合試験車９２３形０番代（通称「ドクターイエロー」、以下「ドクターイエロー（Ｔ４編成）」）の廃車に伴い、新たに先頭車１両を館内に展示しますのでお知らせします。

１．ドクターイエロー（Ｔ４編成）の特徴
・約１０日に一度、営業線を走行しながら、電気設備や軌道設備などの状態をチェック しています。
・ドクターイエロー（Ｔ４編成）は２００１年９月から運用を開始し、２００５年に登場したドクターイエロー（Ｔ５編成）（西日本旅客鉄道株式会社所属）と交互に走行して東海道・山陽新幹線（東京駅～博多駅間）の検測を行っています。
その確かな検測データにより、新幹線の安全・安定輸送は確保されています。
・２０２５年１月をもって検測走行を終了し、引退します。

２．展示の概要（別紙）
・ドクターイエロー（Ｔ４編成）７両のうち、ドクターイエロー（Ｔ４編成）７号車を、現在９２２形新幹線電気軌道総合試験車（以下「ドクターイエロー（Ｔ３編成）」）７号車が展示されている場所へ展示します。
・現在展示している「ドクターイエロー（Ｔ３編成）」７号車は展示を終了し、所有元である西日本旅客鉄道株式会社様へ返却します。

３．ドクターイエロー（Ｔ４編成）７号車の展示開始予定時期 ２０２５年６月頃 ※詳細が決まり次第、別途お知らせします。

４．その他 ・ドクターイエロー（Ｔ３編成）の展示終了及びドクターイエロー（Ｔ４編成）の展示開始時には、イベントを開催予定です。詳細が決まり次第、別途お知らせします。ぜひご期待ください。



※「ドクターイエロー（Ｔ３編成）」７号車は展示終了後、白山市立高速鉄道ビジターセンターへ転出予定
転出先では、GW合わせ展示予定と報道されています。

#JR東海 #リニア鉄道館 #ドクターイエロー #T4編成 #923形 #922形 #T3編成

1月15日、国土交通省は「改良すべき踏切道を新たに117箇所指定しました ～踏切事故の防止及び交通の円滑化を目指して～」を発表しました。

以下、発表内容です。

国土交通省は、踏切道改良促進法に基づき、改良すべき踏切道として、新たに全国117 箇所の指定を行いました。

○ 国土交通省では、踏切道改良促進法に基づき、踏切事故の防止及び交通の円滑化に寄与することを目的に踏切道対策を推進しております。

○ この度、開かずの踏切などの緊急に対策の検討が必要な踏切や地域で課題があると認識している踏切などについて、改良すべき踏切道として、新たに全国117箇所（別紙）の指定を行いました。

○ これらの箇所においては、法の規定に基づき、立体交差化や拡幅等の対策に加え、周辺迂回路の整備などの面的・総合的対策や踏切道のバリアフリー化など、地域の実情に応じた幅広い踏切道対策が検討・実施されることとなります。

○ 国土交通省としても、地方踏切道改良協議会等を通じた改良計画の策定等への技術的助言や財政的な支援を実施するなど、対策促進を図ってまいります。

　【参考】国土交通省の踏切道対策はこちらをご確認ください。
　　　　　（　https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fumikiri/fu_index.html 　）


【添付資料】
報道発表資料（PDF形式：302KB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001856444.pdf






#国土交通省 #踏切 #改良すべき踏切道