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4月18日、国土交通省は「鉄道技術開発・普及促進制度における新規技術開発課題が決定しました ～索道搬器における風と動揺の状態監視に関する研究開発を推進～」を発表しました。

以下、発表内容です。

国土交通省では、「索道搬器における風と動揺の状態監視に関する研究開発」として、１件の技術開発課題の実施を決定しました。

鉄道技術開発・普及促進制度は、鉄道分野における政策課題の解決を目的に、鉄道事業者のニーズはあるが民間主導では開発が進まない技術、社会的要請が高く鉄道業界に広く展開することが望まれる技術、特に経営の厳しい地方鉄道での導入が求められている技術等の国が主体的に関与すべきものについての技術開発及びその技術の普及を進めるものです。
今般、「索道搬器における風と動揺の状態監視に関する研究開発」をテーマに公募を行い、外部有識者委員会における評価を踏まえ、以下のとおり、１件の技術開発課題を決定しました。


○ 技術開発課題
索道搬器における風と動揺の状態監視に関する研究開発
○ 実施機関
独立行政法人自動車技術総合機構交通安全環境研究所
○ 概要
営業運転中の搬器において、風向風速及び搬器動揺を監視する装置を構築し、測定データを搬器内で連続記録するとともに、運転室へリアルタイムに伝送することを目指す。
これにより、これまで風と目視の搬器揺れで運行開始等を判断していたが、具体的な数値で運転係員に通知することが可能となり、搬器衝突といった事故の削減に貢献する。


【添付資料】
報道発表資料（PDF形式：207KBKB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001884801.pdf

【お問い合わせ先】
国土交通省鉄道局技術企画課技術開発室　井野、西田、細川
TEL：03-5253-8111 （内線40754、40752）　直通 03-5253-8547

#国土交通省 #鉄道技術開発普及促進制度 #新規技術開発課題 #索道搬器における風と動揺の状態監視 #自動車技術総合機構交通安全環境研究所

4月16日、JR東日本は「4月19日(土)、20日(日)は山手線、京浜東北線の運休や減便が発生します」を発表しました。

以下、発表内容です。

羽田空港アクセス線(仮称)の工事の影響により、2025年4月19日(土)初電
から20日(日)12時頃まで、山手線・京浜東北線で運休または
本数を減らして運転する区間があります。
新幹線・特急列車をご利用の際は、時間にゆとりをもって
ご利用くださいますようお願いいたします。

⇒詳しくはこちらをご確認ください。[PDF]
https://cc.eki-net.com/mail/u/l?p=bmMUBqtlIoCI16KtX

お客さまにはご迷惑をお掛けし申し訳ございませんが、
何卒ご理解・ご協力賜りますようお願い申し上げます。









#JR東日本 #羽田空港アクセス線 #工事 #山手線 #京浜東北線 #運休 #減便

4月4日、国土交通省は「鉄道輸送統計月報（概要）（令和6年（2024年）12月分）」を発表しました。

以下、発表内容です。

１．鉄・軌道旅客輸送量
旅客数量総合計は、19億6395万人（前年同月比2.8％増、2019年同月比6.2％減）、旅客人キロ総合計では、328億人キロ（前年同月比2.9％増、2019年同月比6.3％減）であった。

２．鉄道貨物輸送量
貨物数量総合計は、365万トン（前年同月比2.8％増、2019年同月比5.9％減）、貨物トンキロ総合計では、16億トンキロ（前年同月比0.8％減、2019年同月比9.3％減）であった。

※詳細については、「鉄道輸送統計月報」を参照して下さい。
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00600350&tstat=000001011026&cycle=1&tclass1val=0
※この月報の統計数値を他に転載する場合には、必ず、「鉄道輸送統計月報」による旨を明記して下さい。


【添付資料】
公表資料（PDF形式：1,413KB）PDF形式
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001882029.pdf

【お問い合わせ先】
国土交通省総合政策局情報政策課交通経済統計調査室　
TEL：（03）5253-8111 （内線28721）　直通 03-5253-8346





#国土交通省 #鉄道輸送統計 #鉄道輸送統計月報

3月19日、JR東海は「東海道新幹線への上級クラス座席（半個室タイプ）の導入について」を発表しました。

以下、発表内容です。

当社では、生活様式や働き方の変化により多様化するお客様のニーズにお応えすべく、新幹線の新たな座席のあり方の検討を進めてきました。
このたび、半個室タイプの座席を東海道新幹線に導入し、個室タイプの座席と合わせてグリーン車よりもさらに上質な設備・サービスを備えた上級クラス座席として発売することを決定しましたのでお知らせします。

１．概要（別紙）
・東海道新幹線Ｎ７００Ｓ車両の一部の１０号車に、高いプライベート感と上質性を兼ね備えた座席６席を導入
・通路と座席間には出入り用の鍵付き扉を設け、大型バックシェルタイプの座席を採用することで、高いプライベート感を確保
・座席はレッグレスト付きのリクライニングシートとし、半個室タイプ座席専用のWi-Fi環境や荷物スペースを整備
・座席を転換することができ、対面でのご利用も可能

２．サービス開始時期（予定）
２０２７年度中

３．その他
・設備仕様やサービス内容、座席名称、運転区間、価格等の詳細につきましては、今後順次お知らせします。
（参考）
・個室タイプの座席のサービス開始時期はこれまで「２０２６年度中」としていましたが、２０２６年秋のサービス開始を予定しています。



#JR東海 #東海道新幹線 #上級クラス座席 #半個室タイプ #グリーン車 #N700S

3月13日、国土交通省は「多摩都市モノレール株式会社からの軌道特許（上北台～箱根ヶ崎）申請事案について」を発表しました。

以下、発表内容です。

運輸審議会は、多摩都市モノレール株式会社からの軌道特許（上北台～箱根ヶ崎）申請事案について、運輸審議会には諮らないで処分を行うことが出来る事案として認定しました。

多摩都市モノレール株式会社からの軌道特許（上北台～箱根ヶ崎）申請事案の取扱いについて、運輸審議会は、所管局から説明を聴取し検討を行いました。
その結果、本日、当該事案を国土交通省設置法第１５条第３項及び運輸審議会一般規則第１２条第１項の規定に該当する事案（運輸審議会に諮らないで処分等を行うことができる事案）と認定しました。
説明聴取における配付資料及び議事概要は以下のＵＲＬで公表予定です。
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000021.html

〇 運輸審議会について
運輸審議会は国家行政組織法第８条に規定する審議会で、個別法の規定に基づき、国土交通大臣の行う許認可等の個々の行政処分等の適否について諮問を受け、これに対して、公平な立場から各方面の意見を汲み上げ、公平かつ合理的な決定を行う常設の機関です。


【添付資料】
報道発表資料（PDF形式）
https://www.mlit.go.jp/common/001873403.pdf

※延伸部分の資料については、東京都都市整備局のプレスリリース資料掲載のものを使用しております。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/toshiseibi/pdf_kiban_pamphlet_pdf_slide_tamamono






#国土交通省 #多摩都市モノレール #延伸計画 #軌道特許 #運輸審議会