どんみみのブログ一覧

2月25日にドックインしたラグナは、本日、一旦、ドックアウトしました。

毎々の大笑い伝説に新たな１ページが加わりました。

今回、ドックインしようと思った、きっかけは、右のウィンカーの故障
これに合わせて、車検の際、見送った、タイミングベルトと後ろのブレーキローター、パットの交換をしようと思いました。

ウィンカーは、部品が国内にないことが分かっていたので、ひょっとすると、ドックインに間に合わないかも…と思いました。
予想通り、こちらは、今日、現在も何処かの海の上を運ばれていればメッケものの状態です。

そして、ローターの内、右の交換部品が、整備工場で開けてみて変形していたとのことで、返品、再要求したそうですが、こちらも国内になく…と言うことで、ウィンカーと右ブレーキローターの入荷後、再度、ドックインすることになります。

就航以来、この手の話しは、度々あったので、もはや慣れてしまい、笑って済ませています(^^ゞ

但し、修理費の方は、段々、笑って済ませるレベルを超えつつあります…とは、言っても、次期戦闘旅客機の候補が、いま１つなので、頑張るしかないんですけどネ。





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「先月末に見積をした件」、本日、ドックインしました。

但し、右後方のウィンカーは、部品が届かず、次回、見送り（いつ本国から部品が届くのか…）

今回は、タイミングベルトと後ろのブレーキローターの交換を先行して行います。

代車は、ノート（映像は、日産のWebカタログのハードコピーです）
いまいまのコンパクトカーは、実にいろいろと装備があって、よく分からない(^^ゞ

前車接近警告、居眠り運転警告機能、アイドリングストップ、バックビューモニターetc…
もちろん、カーナビ（笑）

ラグナの質素な装備に慣れ過ぎてしまい、チョット戸惑っています（苦笑）

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ビッグサイトからの帰り道、ディーラーに立ち寄り、ラグナの修理見積もりをしてもらいました。

今回は、以前、左のウィンカーで発生した暴走族的な点滅が、今度は、右ウィンカーで発生した為の対応と、車検の際、予防保守も全て行うと、あまりにも総コストが掛かり過ぎるので、見送った項目の内、タイミングベルトと後輪ブレーキの交換をリクエストしました。

タイミングベルトをリクエストしているので、仕方ないのですが、総費用約40万円（苦笑）

社用車として運航するには、問題のあるレベルかもしれません(^^ゞ

因みに、右のウィンカーは、恒例の国内在庫なし
本国に発注してもらい、応急処置で、一旦は、正常に戻っています。

しかし、あんだけ基盤が溶けてメチャメチャになって、よく発火しなかったものだと思いました（苦笑）

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9月15日、ラグナは、総走行距離10万kmを超えました。

就航から約11年1ヶ月での達成です。
最近、また少し距離が出てきていますが、就航3年目頃までの年2万kmの様なペースは、とてもとても…なので、かなりユックリとした距離の伸びとなっています。

キリ番を逃してしまいました（その前の9ゾロも…）(^^ゞ

おそらく、国道141号線の清里→野辺山で達成したものと思われます。

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あるお客様で保険見積サイトのリニューアルの計画がある為、世の中の動向を知っておこうと思い、ネット損保を中心に、まずは自動車保険の見積サイトを実際に試してみました。

まぁ～ある程度、予想していたのですが、ラグナの見積もりが出来ないサイトが幾つか…(苦笑)

どのサイトも見積をする為には、所有する車の情報を入力します。

車種を特定するプロセスで、型式を入力し特定する場合と、メーカーを選択し車種を絞り込んでいく場合の大きく２パターンがあります。

まず、型式を入力する場合では、ラグナの形式：GH-GL7Xを入力しても「該当する型式はありません」とエラーになるサイトが幾つかありました。

また、メーカーを選択するパターンでは、ルノーを選んで、車種の一覧に現行販売されているラインナップしか選択できないケースも…(苦笑)

他のメーカー、車種で、販売を止めてしまった車種がどうなのかまでは試していませんが、サイトによって、ある程度、見積が出来るサイトもあったので、車種の一覧や料率のエンジンの差があるのかもしれません。

その辺の仕組みは少し整理して、なるべく情報の多いエンジンを使う様に提案したいと思いました。

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