どんみみのブログ一覧

先々週頃からハンドリングに少し感覚的に違和感があり、先週から今週にかけ約1週間で、右の後ろのタイヤの空気圧が0.3kg減少しました。

見た目には異物が刺さっている等、分からなかったので、東神奈川の日産に緊急入港しました。

待つこと約40分、釘が刺さっていたとのことで、修理完了です。

気付いて良かったです。
亜空間航行中に異空間に墜ちるところでした(^^ゞ

※写真と本文は関係ありません。

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2月14日、先週に続き、首都圏は、再び南岸低気圧の影響で大雪となりました。

朝から降り始めた雪は、午前中は、強く降っても路面に積もることはありませんでしたが、14:00頃から徐々に積もり始め、16:00頃には、チェーン等がないと走行が難しい状態になりました。

この日、打合せ等が立て込んでおり、帰宅時間帯に交通障害が発生し、帰れなくなると困ると思ったので、ラグナで川崎に出ました。

案の定、18:00頃には、鉄道各線でダイヤの乱れが発生し、バスも運行がままならない状態になっていました。

久々にチェーンを装着しましたが、合成樹脂が硬くなっていて、チョット早着に苦労しました。

18:40頃に川崎を出発、塚越踏切を通過する頃には、一段と降り方が激しくなりました。


最大の難所、小倉陸橋には、上り口に案の定、擱座しているバカがいましたが、大きな交通傷害にはなっておらず、無事通過することが出来ました。


川崎駅方面から横浜・日吉方面へ抜けるルートの多くには、横須賀線を越える陸橋があり、雪が降ると、ここで擱座するバカが多くいます（最初からチェーンを着けろヨ！路線バスも中には擱座するケースがあり、運行管理者の良識が疑われます）。
どうして、毎々、雪が積もることが分かっていて、何の対策もせずに車を走らせることが出来るのか不思議でなりません(苦笑)

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「窓修理完了＆エンジン不調・本邦初事例 」の件、「部品入荷・ドックイン」でブログアップした通り、昨日、ドックインし、本夕、ドックアウトしました。

ドックアウト後、エンジンが冷えていなかったこともあり、成果は確認できていませんが、なんとなく良くなった感じがします。

明日、試験航行を行う予定です。

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「窓修理完了＆エンジン不調・本邦初事例 」の件、部品が入荷したので、ドックインしました。

実際の修理には、半日掛からないとのことですが、エンジンが冷えた状態での確認もしたいとのことで、前日のドックインとなりました。

今回、合わせて、ワイパーゴム（前後）も交換します。
兎にも角にもゴムや合成樹脂の部品の耐久性が無さ過ぎます(苦笑)

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今回のイグレット行きは、「窓修理完了＆エンジン不調・本邦初事例 」でブログアップしているエンジン不調を抱えた状態でした。

エンジン停止等の直接的な運航障害が発生する可能性はないとのことではありますが、やはり出航時の出力不足と異音は気になるところです。

ただ、高速に入り巡行してしまえば、何事もない様な状態で走りますし、帰路も順調でした。

ディーラーからの１日も早い回答を期待したいです。

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