どんみみのブログ一覧

9月11日、新千歳空港を離陸したANA064便は、順調に飛行を続けました。

津軽海峡付近からは雲上を飛行し、福島付近から高度を下げたので、那珂川が見えるあたりから地上が見える様になりました。

どの河川も茶色く濁った水が流れていました。

そして、笠間上空付近からは、筑波山の向こうに北関東の水田地帯が見えて…なんですが、チョット変
利根川の川幅がいつもより広く、一部、水田と川がつながって湖水の様にみえる場所も…

救難のヘリか、それを妨害するマスゴミのヘリかは不明ですが、何機か飛んでいるのも見えました。

改めて水害の大きさを目の当たりにした次第です。

被災された方々にお悔やみを申し上げると共に、未だ行方が分かっていない方々の無事をお祈り申し上げます。









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9月10日、シャトルバスで小樽駅まで送ってもらいました。

小樽駅のコインロッカーに荷物を預け、少し小樽観光をすることに

小樽駅から続く中央通の先は、「にっぽん丸」が接岸している第三埠頭
道路のまっすぐ先に「にっぽん丸」がいて、そのまま道路を上がって来そうにも見えます。
港町らしい良い風景だと思います。

まずは、中央通を小樽運河まで
途中、手宮線の跡を見て（これも好きな風景）、運河沿いを少し歩き、北一硝子へ

お昼は、「北一ホール」で軽く食べました。

その後、かま栄へ行き、夜のお惣菜として幾つか買って、１つ食べてみて…食べてばっかり(^^ゞ

小樽都通り商店街を抜けて小樽駅へ戻りました。

発車までの間、少し列車を撮影し、出発
札幌に向かいます。

小樽築港で、ゴンドラの無い、観覧車をみかけ「？」
調べてみると、前週の9月5日でライトアップを終了し、解体作業に入ったそうです。

札幌駅でお弁当を買い（お弁当箱は、グッズとして持ち帰り）、夜は、チマチマと食べて、早々に寝てしまいました(^^ゞ



























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9月10日、操舵室の見学の後、５デッキの「ドルフィンホール」の２Ｆ席からビンゴ大会に参加

我が陣営は、めでたく中間くらいでビンゴが１人
「にっぽん丸」のハウスワインをゲットしました(^_^)v

ビンゴ大会が終わる頃、船は小樽港に入港
旅の終わりです…と言いながら７デッキのリドテラスへ

軽食を楽しみ、北海道ワインを飲み比べ、気に入ったワインを自宅へ送ってもらい
最後の最後まで楽しませて頂きました(^_^)v

船のスタッフに見送られながら下船

小樽駅行きのシャトルバスに乗りました。











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9月10日、朝食終了後の約1時間、操舵室の見学会が開催されました。

航行中の操舵室を見学するのは、巡視船以外では初めてです。

計器類もレーダー類も、停泊中の見学会と違い、正に業務中の状態

かなり風が強くなり白波もたって来ましたが、クリノメーターを見ると、殆ど傾斜していない感じでした。
速力は18.3ノット
この天候上で、この速力でも揺れない（感じ方の差ですが…(^^ゞ）のは、かなり優れた能力をもった船であることが分かります。

大商旗（大阪商船時代からの旗）も広げて見せて頂きました。

良い経験をさせて頂きました。


































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9月10日、「にっぽん丸」「飛んでクルーズ北海道Ｄコース」最終日です。

この日、一応、一番風呂を目指し起きたのですが、二度寝をして、まぁいいや～と、初めての「飛鳥II」以来続いていた連続一番風呂記録を止めてしまいました(^^ゞ

船は、留萌沖に進んでおり、遠くに天売島、焼尻島が見えていました。

最終日も小樽到着まで、盛り沢山です。

朝食を食べ終わった頃、雄冬岬沖まで進んでいました。

そして、八点鍾が船内に鳴り響きました。
動画は、その時の様子
















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