Ｒ入院

はい。またまたＲちゃん入院です。

って、別に緊急事態って訳じゃないんですがね。
さすがに、うちのＲも走行１１万キロを越え、そろそろブレーキがお疲れの様子。
この前の鈴鹿サーキット走行から、ブレーキの効きがちょっとイマイチだったのと、リヤブレーキが引きずってるような症状が出てました。

んで、オーバーホールと相成りました。まーブレーキの効きはたぶんパッドですが、ブレーキのタッチもなんとなくふわふわしてたんですよね。
それから、リヤの引きずりは多分、シールリングが劣化してピストンの動きが悪くなってるんだと思われます。
･･･やはり、潮時かな、と。

まーブレーキフルードも考えてみたら半年も換えてなかったんで、色がこげ茶色。そりゃ効きも悪くなるわな。（本当はもっと短いスパンで交換すべき）
エアはかんでないっぽいですが。

つーことで、またまたやってきました、こいつが。
機械式３ＡＴ。とりあえず、

官能評価結果：
ガレージショック　ガタなしＮ－Ｄ、Ｎ－Ｒ：２.０－
ガレージショック　Ｄ－Ｒ、Ｒ－Ｄ：１.５
変速ショック　１.５
判定：号口不可、論外（わかる人だけわかってください）

車重が軽いんで、一応なんとか回りの交通についてはいけるものの、ＮＡでありながらレスポンスはドッカンターボ車以下。
ひさびさのＡＴ（つっても開発で腐るほど乗ってるけど、基本的に開発車両はＣＶＴ車なので有段ＡＴは本当に久しぶり）なので、エンブレが効かないのに新鮮な感動（？）を覚えたり。

まー左手が手持ち無沙汰で退屈なんで、すぐにシフトチェンジはじめちゃったんですがね。減速時は２レンジ。
変速ショックがあるから、変速タイミングを見越してアクセル空ぶかし。まー回転あわせですな。
これがまた新鮮な感覚で楽しい。失敗するとドッカンショックであちゃーって感じですが。

とりあえず、また１週間あまりの間、たのむぜミラ。
･･･って、画像暗ッ！