クラッシュした日のこと　～その６～　「車載映像を見る」編

　帰宅するとすぐにクラッシュ時の車載映像を見る。やはり、前周より若干勢いはよいものの基本的にかなり慎重なアトウッドへの進入。完全なウォーミングアップ走行だ。なんであのタイミングでリアが流れ出すの！？　確かにリアタイヤはまだ温まってはいなかっただろうが、それならブレーキングでもっとリア荷重が抜ける上に下り勾配のキツいターンイン前半で流れ出すはずなんじゃないのか。

　そして、いちばん驚いたのは、クルマの左前をウォールにヒットした瞬間、自分の首が左へガンッ！と大きく振られていたこと。こりゃ～、駆けつけたコースマーシャルも第一声「ケガはありませんか？」と言わなアカンわな(苦笑)。クルマの心配だけしていたが、こりゃ～明日の朝起きたときに自分の首が大丈夫か心配になってきた。

　あの程度の衝突であんなに首が振られるのか。考えてみれば５点式シートベルトでバケットシートにガッチリ固定された身体に比べ、首はあまりにも無防備。身体がシートにくくりつけられている以上、ヘルメットをかぶっていなくても何かに頭をぶつけるような事故はそうそうあるものではなく(もちろんヘルメットは重要ですよ)、それよりはHANSの方がよっぽど出番が多いのではないか。今回の自分のようなケースではヘルメットはむしろ頭部に載ったウェイトとなり、より首にダメージを与えるマイナスの効果しかない(それでもヘルメットは重要ですよ、念のため)。

　サーキット走行の安全性を考える上で、シロウトのスポーツ走行であってもHANSの有用性をもう少し考えてみてもいいのかもしれない。ま、現状とりあえず価格が高いですわな。価格が下がったら普及するかな～。ちなみに、この日の出来事をこんなに詳細に語っているのは、HANSの有用性について考えるきっかけとなればいいかな、というのもひとつの要因である。その割にはHANSと関係のない部分での描写が多い気もするが(笑)。

　さて、この日はこんなことになり、精神的にも肉体的にも疲れきっていたはずだが、あまりの大事件に気が張っていたのだろう。とにかく、みんカラで事故の概要を報告しておかないことには眠れなかった。ブログを書き、フォトギャラリーに事故車両の写真をアップした。内容はこの日のブログを見てもらえばよいとして、事故車は今こうして写真を見ると、痛々しいが大破というほどではない。実際、アトウッドから一応自走でピットまで戻っているのだから。

　しかし、大破でなくても、ぶつけたクルマの修理代は恐ろしく高くつく。最低でも100万円と宣告され、修理をどうするのか絶望的な気持ちになる。しかも、明日の朝起きたときに自分の首はどうなっているのか。こうして、長い長い一日が終わっていった・・。一応おわり。

　つづきは翌朝起きたときの首の状態から話が始まりますが、とりあえず以上で、「クラッシュした日のこと」としては物語が終了です。こんなに長い物語になるとは自分でも思いませんでした。10ヶ月も前のことなのに、これらのことを鮮明に覚えているんですよ。ある意味では、あの日で自分の中の時計の針が止まったままになっているんですね。ふぅ～、やれやれ。