FK8納車待ち、わくわく日記　その１

　というわけで、ディーラーからの連絡を待つ毎日。今ある可能性を納車時期の順に並べると次のようになります。

①　ベースモデル　デモ用車両ゲットで、全国最速納車　10月下旬

②　リミテッドエディション　10台限定抽選に当選して、リミテッドとしては全国最速納車　12月ごろ？　→　これは当選する確率ほぼゼロ

③　リミテッドエディション　190台の方に当選　来年３月ごろ納車　→　これも可能性極めて低し

④　ベースモデル　来年４～７月ごろ納車　→　これがいちばん可能性が高い

⑤　最悪の場合、納車ムリ～、という連絡が来る、らしい。

　今日のニュースで、イギリスでまた感染拡大と言っていました。泣いても笑ってもFK8を生産するのは英国工場。イギリスには頑張っていただきたい。

　今のところ、最速では来月下旬納車の可能性があるので、一応それに備えておかなければなりません。職場の駐車場は、もう１年半前からこの日に備えて、会社の人に見られない別の駐車場を契約して使用しています。

　DC5は当分手放さないので、家の駐車場をもう１台分契約する必要があります。DC5を手放さないのは、この冬のスタッドレスタイヤの問題があるからです。そうすると、DC5のカーナビをFK8に移植するのではなく、もう１個買わないといけないかもしれません。

　希望ナンバープレートの番号を考えないといけません。

　当面２台所有なら、DC5でサーキットをまた走れる気がしてきました。完全なサーキット仕様に戻さなくても、とりあえずお別れランとしてストレートで全開にするくらいなら、比較的少ない費用でできそうです。

　なにしろ、エンジンオーバーホールしてから一度もリミットの9000回転まで回したことがありません。クルマを手放すにしても一度はリミットまで回したいですよね。圧縮比を上げ、鍛造ピストンをいれたエンジンが9000まで回すとどうなっちゃうのか。ブローしたら、その時はあきらめます。