後期FK8の納入ルートとイギリスロックダウン

　多くの後期FK8がこの1～2週間で納車され、少しずついろんなことがわかってきました。イギリスから来たFK8は当初埼玉の狭山に集められているようです。そこから近県は陸送、岡山へは海上輸送なので、多くの道府県には海上輸送されていると思われます。

　シリアルナンバーは38000～39000番台のようで、私は39000番台です。ホンダカーズ野崎の初期ロット車も39000番台でしたね。

　そして、私のFK8に載っていたイギリス工場のレジストレーション票がこれ↓

　これによると、私のFK8は7月21日にイギリス工場の検査を受けたようです。このレジストレーション票に言及しておられる方は今のところ私以外にいらっしゃらないようなので、他の方の情報はありません。

　ちなみに、このレジストレーション票の中にあるボディカラーを示す「COLOUR」の文字。これはイギリス英語の特徴ですね。アメリカ英語では当然「COLOR」になりますので、こんなところでもイギリスからの逆輸入感を感じることができます。

　さて、そんな中で、イギリスロックダウンの情報が入ってきました。私が9月に後期FK8の仮契約をした時の文面には「世界情勢の変動によって、どうなるかわかりませんよ」の付帯条項がついていたのですが、納車待ちの方々にとってはその不安が現実のものとなってしまいました。

　もうイギリスを出港している車両はいいのですが、まだイギリスで船積み待ちとか製造中といった段階の車両はピンチですね。私のレジストレーション票の日付から推測すると、年内納車予定ぐらいの方はセーフなのかな～。1月以降納車予定の方は、遅延が生じるか、もっと遅い納車予定の方は「納車不可」という可能性が出てきました。

　そうなると、先日も私が当ブログで言及しました通り、今さら「納車無理」では済まされないような後期FK8人気になっていますので、イギリス・スゥインドン工場閉鎖と同時に生産終了されることが宣言されていた後期FK8が、埼玉寄居工場で生産されるかもしれないという話になってきました。

　ただ、イギリスのロックダウンがいつまで続くのか不透明ですし、仮に寄居工場で生産するとしても、その生産ラインの準備にはそれなりの日数が必要でしょうから、来年納車予定の方々は大幅遅延の可能性がありますね～。大変なことになってきました。

※最新の情報では、イギリスの工場は稼働するという話もあって、ちょっとまだ流動的ですね。