サーキット走行への取り組み状況

　今日も自己紹介がてらに、現在のサーキット走行に対する取り組み状況について。

　１年中走っていると、クルマへの負担も大きいし、お金も厳しいので、基本的に夏場は走らず、秋から冬にかけて集中的に走るようにしています。おかげでラジエターもノーマルのまんまで済んでます。

　毎年秋にシーズンインする前にいろいろパーツを装着して、そのシーズンの仕様が出来上がるのですが、ちょうど今はシーズン前のパーツ装着のため、モニャゾー号はSHOPに預けられ、私は代車生活。

今回の装着パーツは
・フルバケ
・シートベルトの５点化(今までは４点式)
・Defi BF タコメータ
・スプーンＥＣＵ
・無限エアクリ

　これまでは、パワーアップよりも、壊れないクルマ作り、楽しく走るためのパーツ装着、街乗りの快適性などを優先してきましたが、岡国１分50秒切りまであと１秒と迫り、明確なタイム目標ができたこと( 「49秒台!!」と「50秒台」では響きが全然違う!!)、ＤＣ５の長かった５年ローンをようやく終えたこと(クルマがないのにローンだけ残る事態だけは絶対に避けたかった!!)、５年車検を終えてディーラー保証も終わったことで、何か吹っ切れた感じがして、今回は自分としてはかなり踏み込んだ内容のパーツ装着となりました。

　こだわりを持って残していた純正レカロとついに決別し、フルバケとシートベルトとタコメータでドライビング環境の強化(純正レカロのまま１分50秒を切りたいという気持ちも少しありましたが・・)。ＥＣＵとエアクリは単純にパワーアップ狙い。これで50秒切りできるはず、と踏んでいるのですが、どうなることやら。

　今日SHOPに電話してみたら、パーツ装着は順調に進み、あとはスプーンからＥＣＵが届くのを待つのみ、とのこと。土曜日に今シーズン用に生まれ変わった愛車と対面するのが今から楽しみです。