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イイね!
2007年10月14日

今シーズンのマシン、ついに出来上がる!!

今シーズンのマシン、ついに出来上がる!! ←昨日の作業風景

 昨日は9時間もSHOPにいました。大方の整備や装着はすでに終わっていましたが、フルバケの着座位置やタコメータの装着位置などは本人が確認しながら進めていった方がいいので、相談しながらやっていたのです。レーシングカーのシート合わせのような気分で、そんな作業も大変楽しいものでした。

 全部の作業を終えて、午後9時にようやくSHOPを出発。走り出してみると、エンジンが軽く吹け上がり、トルクがもりもりっ!!

 1週間代車の軽に乗った後なので、微妙にバイアスがかかっているかもしれませんが、やはり純正ECUとは明らかに違う!!と感じました。先週takeさんのトレーシーECU車両に試乗させてもらったときと同じ感覚。

 無限エアクリも同時に装着したので、その効果もあったのかもしれませんが、同じエンジンなのにECUを換えるだけでこんなことになるんですね(笑)!!

 昨夜はこの喜びをブログで伝えたい!!と思いましたが、帰宅したらさすがに疲れてすぐ寝てしまいました・・。
ブログ一覧 | パーツチューン | クルマ
Posted at 2007/10/14 11:08:19

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この記事へのコメント

2007年10月14日 11:43
祝07マシン完成!!

ドラポジとメーター位置は確かにドライバーが一緒に作業した方がいいですね。
でも、実際はサーキットでももう一度微調整が必要になる場合がありますので、
そのつもりでシェイクダウンは準備をしていった方が良いと思います。
Gの掛かった時の姿勢ってガレージでは再現できませんので。
私がその口でしたので同じ轍を踏まないようにしてくださいね。

ところで伊丹さんのガレージって床が非常にきれいですね。
この点って、意外に大事だと思うんです。
汚くても腕の確かなショップはたくさんありますが、
きれいな方が、細かな点まで気を使っていることは確かですからね。
サラリーマンでも靴がきれいでないと信用されないと言いますし。
コメントへの返答
2008年6月24日 22:27
ありがとうございます!!
今、アップしたばかりなのにコメント早いですねぇー(笑)。

Gがかかった状態での姿勢、そのとおりですよね。一応、Gがかかった状態を想定してのポジション調整をしたつもりですが、再調整は必要になってくると思います。そのための「試走」ですから(笑)。
大体、昨日の段階ですでにSHOPで座った時の感覚と公道を走ってみての感覚が少し違っていました(笑)。

ガレージの床に着目されるところが素晴らしい(笑)。
MCRの小林さんは「手の汚いチューナーはダメ」みたいなことを雑誌に書いてましたが、どうなんでしょう?

私の靴は・・、汚いな。服装には無頓着なんですよね。こりゃ出世は無理です(笑)。
2007年10月14日 15:12
無限+SPOONのコンビでいっきにパワーアップしたようす,NEWタイヤも相まって,少し走り慣れたらいいタイム期待できそう。ただし先に大台切らない程度でお願い。(笑)
こちらも,Eg換装以外にもチューンメニューが突如?出てきたので,この冬は資金をつぎ込んでより良い車(速さに結びつかない物もある)に仕上げていきますヨ。
コメントへの返答
2007年10月14日 15:37
お! 他にも何かチューンされるんですか?(興味津々)

プラグの話は少し聞きました。それで私もプラグ交換を延期して様子見することに。身近なところに1秒前を行く人がいるとありがたいです。

早いとこ大台切ってくださいね、後ろがつかえてますから(笑)。冗談です。私はまだ50秒台も出したことないんですから(ベスト51秒0です)。

今、スカパーでスーパーGTを見ながらウトウトしてたら、自車で大クラッシュする夢を見て飛び起きました。あー、びっくりした。

プロフィール

愛車DC5で鈴鹿と岡山国際を走っていました。 ベストタイムは鈴鹿2分35秒、岡国1分51秒。 目標は鈴鹿2分32秒台、岡国は1分50秒切り!! でしたが、...
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