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イイね!
2007年10月20日

開幕戦速報!!

 行って来ました。開幕戦、岡国!!

 結果から言いますと、55秒台!!

 実はこれ、事前予想タイムとピタリ賞でした。一応合格点かな。ただ、シフトアップ時にギアがかなり入りづらいんです。で、走行後は結局倉敷のSHOPまで遠征。takeさんも施してもらったというシフト基部加工。明日はこれで走ってダメなら2枠目はエンジントルクダンパーを外して走ってみます。

 それで、倉敷から帰ってきて明日のためにSタイヤに履き替えて、晩飯食べて今日のビデオ映像見てたら、もうこんな時間。眠いです。

 明日も5時半起床でピット確保するぞ!!

 なので、今夜はこれから明日の支度をして寝ます。いつもみなさんコメントありがとうございます。お返事はまた明日に。あと、今日のもっと詳しいレポも後日アップします。

 というわけで、明日はSタイヤテストとミッションの入りづらさ解消テスト。テスト項目はいろいろあります。F1ブラジルGPを見てる暇はありません。明日のFポンは留守録しておこう。

 では、おやすみなさい。
ブログ一覧 | 2007岡山国際 | クルマ
Posted at 2007/10/20 20:47:17

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この記事へのコメント

2007年10月20日 21:54
2日連チャンでサーキット!
しかも岡国!すごいです~!!

明日はいい結果が出るといいですね^^
コメントへの返答
2007年10月21日 20:58
ありがとうございます!!
行くときは行きますよー!!(笑)

今年のお正月は大晦日から4日間のうち3日で4枠鈴鹿を走りましたから。「ひとり鈴鹿合宿」と呼んでいます。
2007年10月20日 23:30
楽しそうですね。

シフトの入り辛さはアップ時なのか?ダウン時なのか?
レポの時に記載をお願いしますよ~。
普段は入るのに全開走行時に入りにくくなるのは
・マウント
・ミッションオイル
・ドラポジ
・クラッチ(板orオイル)
くらいかな?
デフを組んでからこの症状があるのならばデフを組んだ時の問題とか。

いずれにせよミッションの問題は意外とタイムに影響するし、
ドライブしていても気持ち良くないですしね。
なかなか解消に難儀する場合もあるので気長に&慎重に。
コメントへの返答
2007年10月21日 21:08
原因の候補ありがとうございます!!

というわけで、アップ時だけなんです。普段は入って、全開走行時のみ入りにくくなってます。

デフは数年前に組んでますが、今までは問題なしで。
ドラポジは確かに変わったけど、真っ直ぐ引くだけの3→4まで引っ掛かりがありますからねー・・。うーむ。
2007年10月21日 1:07
☆シフトワイヤーの調整の可能性もあるみたいですよ~
コメントへの返答
2007年10月21日 21:10
おーっと、ワイヤーの可能性ですかー。いろいろ原因の候補ってあるんですねー。勉強になります。ありがとうございます!!

早く原因究明したいなー・・。


プロフィール

愛車DC5で鈴鹿と岡山国際を走っていました。 ベストタイムは鈴鹿2分35秒、岡国1分51秒。 目標は鈴鹿2分32秒台、岡国は1分50秒切り!! でしたが、...
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