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2007年11月18日

昨日の岡山国際報告

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 昨日、岡国2本走ってきました。直ったかに思われたミッションは、かなり改善されていましたがまだ完全ではありませんでした。タイムはまた自己ベストタイの51.0秒。このタイムを一体どう考えたらよいのか???


昨日のボジティブ要素
・鈴鹿の5日後で、スピードに対して目と体は慣れているはずだった。
・気温は10度を下回っていた。
・ミッションは前回より改善されていた。

昨日のネガティブ要素
・タイヤが終わりかけ、ほとんどスリックタイヤ化した048だった。
・抜いても抜いても次から次へとヴィッツが出てきてクリアが取りづらかった。
・改善されたといってもミッションはまだ完全でなかった。

 まだ昨日の車載映像を見てないもので、検討は車載を見てからです。昨日午前に走ったのにまだ車載を見ていないのは、いろいろ忙しかったから。昨日は岡国から帰って、鈴鹿と岡国の汚れを落とすべく、車体とホイール10本分の洗車。他にいろいろあって、夜9時から1985年F1モナコGPの放送を見ていたら寝てました(録画はしてあるので続きはまた後日見ます(笑))。

 今日は朝からバレーボール大会に出場。帰宅して録画してあったFポン最終戦鈴鹿観戦。先日自分が走ったばかりの鈴鹿でFポン年間王者が決まります。国内トップレースと自分が同じコースを相手に戦っていることを実感する瞬間。トレルイエとデュバルの130Rでのクラッシュにはビックリ。小暮の年間王者決定(※)でハシャぐ中嶋悟監督。あんな中嶋悟監督初めて見ました。夜はW杯バレー男子開幕戦。いやー、毎日忙しいです(笑)。

 ※小暮選手はレース後に失格となり、年間王者を逃しました。
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Posted at 2007/11/18 22:19:15

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この記事へのコメント

2007年11月19日 19:08
ミッション直りませんか~。
切れが悪いのが理由の一つであることは確かなわけですよね。

私の時は熱が入ったときのクラッチ板の「そり」が原因のようでした。
良いクラッチって結局高いんですよ。
(材質を今流行のものにすれば良いわけではない)
ワンメイクレースで実績のあるクラッチがいいみたいですよ。
毎戦クラッチ板を交換しないチームのをね!
いや~、モニャゾーさん、悩みがレース屋さんレベルですよ!
コメントへの返答
2007年11月19日 20:27
いつもありがとうございます!!
いや~、「レース屋さんレベル」だなんて・・(笑)。でも、タイムレベルが上がってくると、今まで出てこなかったトラブルが発生しますよね。

クラッチ板の「そり」とか、そういうことがあるんですね!?

とりあえず状況を電話でSHOPに伝えたら、次なる秘策があるようです。クラッチの油圧関係とかなんとか言ってましたが・・。

今回は高速道路の加速車線では問題なかったので、検証するにはいよいよサーキットしか確認の場がなくなってきました。近所に岡国があってよかった・・(笑)。


プロフィール

愛車DC5で鈴鹿と岡山国際を走っていました。 ベストタイムは鈴鹿2分35秒、岡国1分51秒。 目標は鈴鹿2分32秒台、岡国は1分50秒切り!! でしたが、...
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