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イイね!
2008年06月15日

タイプRとイリウェイとの相性について

 以前、oyapandaさんのところでお話のあった、タイプRとイリウェイの相性の問題。今日SHOPから回答がありましたので、ご報告を。

 NGKに直接確認をとった上での結論なのだそうですが、ガスケットの素材の不一致とかでNGKは「不適合」としているんだそうです。いろいろ説明していただいたのですが、私も理解しきれず・・。で・・・、結論としては
「全く問題なし」
なんですって。全く問題ないものをNGKがなぜ不適合扱いしているのかは謎ですが。

 そういえば、そもそも私がイリウェイを使っているのも、純正プラグが真っ白になっているのを見たディーラーの懇意にしていただいているメカさんが、番手を上げましょう、ということで選んでくれたのがこれだったからで、私が適合・不適合も考えず独断で選んだものではありませんでした。

 ということでしたが、今日のSHOPからの回答は電話だったので、なぜNGKが全く問題ないものを「不適合」にする必要があるのか、とかその辺を、直接SHOPに行ったときにさらに突っ込んで尋ねてみようと思います。
ブログ一覧 | パーツチューン | クルマ
Posted at 2008/06/15 03:10:14

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この記事へのコメント

2008年6月15日 12:14
ご報告ありがとうございます。結論はOK!ってことですね。
そういえば、私がNGKに電話したときもガスケットがなんたらかんたらって言ってました。
ただ、数年前のHPではタイプRの適合欄は○になってたと思うんですよ。それ見てEK9用にイリウェイを購入した記憶が。(違うかなぁ?^^;)
だからタイプRでの使用には何か不具合が報告されたか、もしくはマイナーチェンジがされたのかと思ってました。でも不適合になってるのが少々引っかかりますね~。

本当はサーキットはレープラ、街乗りは純正が一番なんですがFD2はプラグ交換が結構大変なんです。とりあえずレープラ#9(購入済)を兼用して様子をみようかと。。。
コメントへの返答
2008年6月16日 0:15
うーん、自分がDC5なもんで、「DC5には問題なし」という結論を聞いた段階で安心してしまってましたが、よく考えると、昨日の説明では、ガスケットの素材が、DC5だと不一致で、DC2(B型エンジン)だと一致するような説明をされていました。でも、DC2タイプRも「不適合」とされているんでしたね?

メカ知識に乏しい私は、難しい話はメモをとりながら、あるいは現物を見ながら説明を受けないと理解しきれないので(苦笑)、今度SHOPに行ったときにもう少し突っ込んで尋ねてみようと思うわけです。

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愛車DC5で鈴鹿と岡山国際を走っていました。 ベストタイムは鈴鹿2分35秒、岡国1分51秒。 目標は鈴鹿2分32秒台、岡国は1分50秒切り!! でしたが、...
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