モニャゾー号、電気系トラブルが発生する！！

　昨日のこと。モニャゾー号で普通に街乗りをしていたら、３速4000回転くらい(時速60キロ程度)で突然リミッターがかかったような状態になって、エンジン警告灯が点きました。な、なんなんだ、これは！？　後付けメーターを見ると、水温、油温、油圧とも異常なし(それがわかるだけでも後付けメーターをつけた意味があったというもんだ、と思いましたが・・)。

　回転数を抑え気味にしながら走行を続けていたら、そのうち、赤信号で停まってエンジンがアイドリング状態になるたびにエンジンストールしそうになってきました。幹線道路のど真ん中で立ち往生しては困るので、信号待ちのたびにアクセルを少しだけあおり続けて、２千回転あたりをキープしました(これは疲れた・・)。

　しかし、ある交差点でうっかり回転数を落としてしまい、とうとうエンジンストール！！　もはやこれまでか、と思って再始動すると、あっさり再始動成功。警告灯も消えました。が、回転数を落とすとストールしそうになる症状は相変わらず。そのまま、だましだまし運転してとりあえず目的地に到着。

　用事を済ませて、すぐSHOPへTEL。症状を伝えて、とりあえずこれからすぐSHOPへ向かうが、途中で立ち往生した際はよろしく、と依頼。帰路もまた回転数キープ運転するの大変だぞーと思っていたら、帰路は好調好調。なぜか復調しており、トラブルなくSHOPへ到着。

　インテやシビックなどの車両で、この手の電気系トラブルは珍しいとのこと。ただ、自然に直ったからと言ってそのまま乗っていると、遠出した時に限って症状が再発して遠方で立ち往生なんてことがよくあるそうで、原因究明のため、モニャゾー号はSHOPへお預けとなりました。

　原因にもよるが、場合によっては最悪数万円の出費になる可能性もあるとのこと。モニャゾー号も街乗りに関してはトラブル知らずでここまで来ましたが、さすがに７年目を迎え、今後はこういったトラブルが増えていくのでしょうか。たいしたことなければいいのですが・・。

　SHOPに寄ったついでに、先日のイリウェイの件を再質問してきました。プラグのガスケットが鉄のものとステンレスのものとがあり、それとエンジン側との素材が違う場合は「不適合」にされているそうです。ただ、プラグに限らずクルマのパーツのマッチングは、実際には問題ない場合でも「不適合」にされているものはいくらでもあり、「適合」となっていれば間違いなく使えるけれども、「不適合」となっているからと言って、それがイコール「不具合が出る」という意味ではないそうです。

　それにしても、DC5はガスケットの素材が違うとしても、DC2は素材が同じであるにもかかわらず「不適合」となっている点についてさらに質問したところ、DC2も「不適合」となっていることはご存知なかったそうで、私がDC5オーナーであることから、DC5とイリウェイの相性に絞ってNGKに確認をとってくれていたようで、SHOPもかなり多忙なのにこれ以上質問攻めにするのも申し訳ないので、代車の軽四に乗って帰りました。