モニャゾーのブログ一覧

←先週土曜の整備風景。この時は、翌日足首を捻挫することになろうとは夢にも思っていない。

　足首捻挫事件のせいで、話が前後しましたが、捻挫の前日12/1までの私はやる気満々でした(笑)。いつものSHOPで新品Ｓタイヤ４本換装。オイル類も交換し、ミートポイントが手前になり過ぎていたクラッチも元に戻してもらいました。

　10月の開幕戦に合わせて新調したフロントブレーキパッドが早くも終わってました。10月の開幕戦以降ここまで30分枠に換算してすでに11枠走行し、そのうち８枠がブレーキに厳しい岡国だったのだから無理もありません。

　あと、左フロントハブがまたもダメになっていました。前回の岡国走行で少し音がしていたので覚悟はしていました。これで、私の記憶が確かなら、右２回、左２回のハブ異常です。私とtakeさんで競うようにハブベアリング交換をしているそうです。

　発症頻度はもはや年に１回ではなく半年に１回。異常発生というよりブレーキパッドと同じような定期交換部品になってきました。ちなみにtakeさんは左フロントの回数が多いようです。

　Ｓタイヤ４本を積んで帰宅。翌日はバレー大会で朝が早いので、タイヤを降ろすのはその後でいいや、と思い、早めに就寝しました。この判断が結果的には誤りでした。

　翌12/2日曜日、バレーの試合中に足首捻挫。ここから人生が一気に暗転します。月曜には親族の訃報。翌日の葬儀に備えてクルマが運転できるかどうか駐車場で練習です。うーん、なんとか運転できる、かも。

　翌12/3火曜日、Ｓタイヤ４本を載せたまま高速道路を疲れながら運転して葬儀会場(takeさんの家のすぐ近くと思われます)へ。タイプＲならアクセルに軽く足を乗せているだけで時速100キロ出てくれるので助かります。しかし、タイプＲは葬儀会場に似合いません。

　かつて鈴鹿でクラッシュした直後に法事があって、親戚一堂に傷ついた愛車をさらしてしまったことがありました。また、別の法事の時に親戚を運ばなくてはいけなくなって、ＤＣ５の後部座席に親戚を押し込んで細い路地で切り返しに困ったことがありました。今回は親戚一堂の前に足首を包帯でグルグル巻きにした私の姿をさらしてしまいました。

　葬儀のあと、親を乗せて葬儀会場を出発するモニャゾー号を従兄弟たちが見送りに来てくれました。その数、10人ほど。「うわー、スポーツカーだ!!」「なんかシートが普通のとは違うぞ!!」「なんかメーターがいっぱいあるぞー!!」という声が上がります。あー、恥ずかしい、恥ずかしい。エンジンを始動すると「うぉー!!」とどよめきが起こります。もー、恥ずかしい、恥ずかしい。夜だったので、Ｓタイヤ４本を積んでいるのはバレませんでしたが、エンストとかしないよう負傷した足首を必死で使ってアクセルを足の指で踏み込み、その場を逃げて帰りました。

　今日SHOPに電話してみると、予想どおり「風の便りで聞いたのですが、足を負傷されたらしいですね」と言われました(笑)。やっぱ、もうこのニュース、伝わってたよ(笑)。