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　鈴鹿フルコースを走れないこの冬の私の目標はただひとつ。岡国49秒台を出すことです。Ｓタイヤを使うようになって以来、私は毎年秋の復帰走行１枠か２枠だけラジアルで走り、あとは全部Ｓタイヤ。今年はそのパターンを踏襲すべきかどうか少し考えています。

　すなわち、岡国49秒台という目標を達成する手法として、走り初めは例年通りラジアルで行くにしても、早い段階からＳタイヤを投入してＳタイヤでタイムを上げていく方法が良いのか、あるいは、例年と違い、ラジアルで行けるところまでタイムを上げて行って(目安としては53秒フラットくらい)、そこでＳタイヤに切り替えた方が目標タイムへの近道なのか、という選択肢。このどちらが良いのか少し迷うわけです。

　前者を支持するとすれば、「最終的な(49秒台を狙う)タイムアタックをＳタイヤでする以上、それと同じ条件(Ｓタイヤ)で練習を積むべき」という理由づけになるでしょうし、後者を支持するとすれば「Ｓタイヤのグリップに頼って乱暴な走り方をするより、ラジアルで丁寧な走り方でタイムを上げて行き、それからＳタイヤに交換して、丁寧な走り方のままＳタイヤのグリップを引き出せば、『１ｋｍあたり１秒の原則』に従ってタイムが出るはず」という説明になりましょう。

　もともとサーキット走行の上達を目指すには、ラジアルで走り込むべきか、早めにＳタイヤにグレードアップすべきか、という永遠のテーマ(！？)があり、これはそれにも通じるテーマです。ただし、微妙に違うのは、一般的には「上達するために」どちらが良いか、という点で論じられるのに対して、ここでは、「ごまかしでも何でもいいから、ドシロウトが一回でも岡国49秒台を出すため」の手法として、どちらが良いか、という観点で検討している点です(笑)。

　今後、その観点で検討を進めていくわけですが、そもそも、その一般的なテーマであるところの「上達するためには」ラジアルで走り込むべきか、早めにＳタイヤに切り替えるべきか、っていうのは、一体どうなんでしょうね。私もいまだにわかりません。