モニャゾーのブログ一覧

　さて、先日発注していたステアリングスライダーがそろそろSHOPに届いているかと思い、行ってみると、やはり届いていました。しかし、ステアリングセンターのズレがいつの間にか自然に直っていたので、交換はとりあえず延期して様子を見てみることに。いつの間にかズレて、それがいつの間にか勝手に直っていたということは、また逆方向にズレたことに他ならないのですが・・。

　先日のＯ2センサーの件も少し話しました。このセンサーが壊れると低回転域では影響が出るけれど、高回転域では関係ないので、サーキット走行には影響しないとのこと。10/9の走行がセンサー異常で保護モードに入ってタイムが伸びなかったのではないかと少し思った(期待した)のですが、全然関係なかったようです(苦笑)。

　センサー交換して、アイドリングはめっちゃ安定するようになりました。アイドリングの不安定さは実は数ヶ月前から続いていて、スポーツECUの影響かな～ぐらいにしか思ってなかったのですが。アイドリングも安定するようになってみると、なんだかいい感じ。

　今さらながら、エンジンオイルの交換サイクルについても改めて相談してみました。油圧計を見て、下がっているようなら要交換。油圧にかかわらず、30分枠を3～4本走ったら交換という自己ルールを制定しておきます。走行後は油温と水温のピークをチェックするだけでなく、油圧のピークも必ずチェックする習慣をつけよう！！

　いや～、WTCCの話題でみなさん意外に盛り上がっていますね～。今から12年前、TIサーキット英田でのF1パシフィックGPに代わる国際レースイベントとして開催されるはずだったITC(国際ツーリングカー選手権)。直前になって、「チケットが売れてない」というトンでもない理由で開催がドタキャン(鈴鹿で代替開催)されたことを身近に経験した自分としては、昨年WTCC開催が決定しても、12年前のことが脳裏をよぎるのみでした。

　でも、こうして無事開催にこぎつけて(結局岡国での国際レースは13年前のF1以来かと。ITCドタキャン事件が起こったときは、このサーキットには二度と国際レースは来ないだろうと思ったものでしたが)、GTを上回る観客動員の可能性もあるという噂。うれしい限りです。以前ちょこっとだけ書きましたが、今回のWTCC開催に関しては私も仕事上少しだけ関わったひとりですから。13年前のF1は仕事として現場に行ったのですが、今回は自宅でテレビ観戦予定です。