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　先日こそっと書いたとおり、FK8の商談に行ってきました。こちらの住所氏名等をきっちり伝えたら、あっさり試乗させてくれました。試乗と言っても、市街地を15～20分程度ゆっくり走っただけなので、このクルマの性能までは全く分かりませんでしたが、それでも眺めるだけとは違って、いろいろと気づくこともありました。

　市街地をゆっくり走るだけでも、３つの走行モードの違いは感じられ、＋Rモード(3つのうちもっともハード方向のモード)にすればそこそこ引き締まった足回りにはなりました。

　エンジンはターボ感がなく、スムーズに吹け上がります。注目のレブマッチシステムを確認するため、わざと回転を合わせずにシフトダウンしてみましたが、クルマ側が勝手にヒール＆トゥと同等の回転合わせをしてくれました。

　シフトはショートストロークなんですが、DC5より堅いというか、DC5の方がスコスコ入る感じ。まあこの辺は、慣れの問題もあるかもしれません。

　液晶パネル表示は、モードをいろいろ切り替えられるのかもしれませんが、通常モードだとタコメーターの針が細くて、運転しながら視野の端でメーターの針を視認しづらい感じ。速度は数字のデジタル表示だし、今まで運転しながら速度と回転数の針の角度を視野の端で捉えてシフトチェンジしてきた身からすると、ちょっと違和感。レブマッチシステムがあるからもはや回転数なんかあんまり関係なくなってきてる感じもあります。そういえば、最近は一般車でもタコメーターの搭載率がどんどん下がっているらしいです。

　普段、一般車からDC5に乗り換えると、DC5の装甲車のようなボディ剛性を感じるのですが、FK8の「装甲車感」はDC5以上でした。これなら高速走行しても全く安定したままだと思われます(ま、当然でしょう)。

　車格はDC5よりやはり大きくて、狭い道は運転しづらい感じ。車重も感じます。排気音は、アイドリング時は静かでしたが、回転数を上げて走ればそこそこ音がして、「静かすぎて物足りない」ということはありませんでした。

　試乗のあとに自分のDC5に乗ってみて、こんなにDC5が軽いクルマだと感じたのは初めてでした。FK8の試乗は楽しくて、最新のクルマだな～と思ったのですが、その後にDC5に乗り換えてみると、我が家に帰ってきたような、18年連れ添ってきて思いのままに操れる軽いクルマ感を感じたのでした。

　で、FK8の納期はわずか「２カ月」とのこと。10月に消費税がアップしますが、消費税率は納車日で決まるそうで、見積書も作成してもらいましたが、今なら９月納車で消費税８％でいける、とのこと。納期が短くはなってきていると思ってましたが、まさか「２カ月」まで短くなっているとは・・。

　マイナーチェンジの話もしました。今年の冬ごろに何らかのアナウンスがあるかも、という感じで、そこから発注すると、納車は来年夏以降になる、とのこと。

　試乗してみてFK8も欲しいな～とは思ったけれど、DC5の軽さも改めて感じてしまったので、とりあえずマイナーチェンジ情報を待ちながら、様子見という感じかな。以上、今さらながら、試乗情報でした。