モニャゾーのブログ一覧

　ここんとこ、FK8に関していろいろと新情報が入ってきました。まずは、今夏予定されていたFK8マイチェン発売の延期が発表されたこと。これは、当ブログでもすでに書いたとおり、エンジンをアメリカで組み立て、車体をイギリスで組み立てて、どんぶらこ、どんぶらこと日本に運ばれてくるFK8ですから、アメリカ、イギリスがあんな状況の中、当然に予想された発表でした。

　これで私の今夏のクルマ買い替えの可能性は消滅しました。現行BRZの発売も確か今月で終了らしいですしね。今後のFK8のマイチェン発売はどうなるか全くわかりませんね。もしかしてこのまま発売中止なんてこともあるのかどうか。だって、イギリス・スウィンドン工場の閉鎖の時期は刻々と迫っていますもんね。

　こうしている間に、新型86＆BRZの発売もだんだんと迫ってきて、私のクルマ買い替え計画もどうなるのか、暗礁に乗り上げています。

　そんな中、先日飛び込んできた、FK8リミテッドエディションの鈴鹿フルコースタイムアタック映像。まるで、私のような購買層をFK8につなぎとめておかんとするようなタイミングでした。

　アタック車両はリミテッドエディションですが、まだ量産されてないので、プロトタイプというか開発車両というか、そういうクルマです。いくら量産型と同じと言われても、ちょっとくらい何か味つけされている可能性は十分あります。そういうことも加味しながら、タイムは2分23秒9。これは速いですね。スリックタイヤで行われていたDC5時代のインテグラレースのPPが確かそれくらいだったでしょうか。

　「ニュルで〇分〇秒」とか言われてもあまりピンと来ませんが、鈴鹿フルコースのタイムアタックだと実感が湧いてきます。なにしろ鈴鹿フルコースは私がかつてタイムアタックしていたステージなのですから。

　私が15年くらい前にDC5で出したタイムが2分35秒。2分23秒というタイムはその92％に相当する速さです。映像を見てみると、ストレートだけでなくコーナリングも私より速い速い。でも、まあプロドライバーですからね。DC5の2分35秒は私のようなショボショボ素人ドライバーで出したタイム。以前書いたようにクルマとしてのポテンシャルは2分30秒を切れると思っています。

　そうすると、ストレートは当然FK8の方が断然速いとして、コーナリングはどれほどの差なんだろう。一応私のDC5は車高調と社外の機械式LSDが入ってますからね。

　などといろいろ考えますが、別に私は次の買い替え車両をタイムアタック用に買うわけではないので、速いかどうかは大して問題じゃないんですけど、それでも、FK8の鈴鹿フルコースアタック映像が出てくると、自分と比較してなんだかワクワクしてきます。

　そんな中で先週はいくつかのクルマ雑誌の表紙の見出しを「シビックタイプＲ」が飾りました。次期タイプＲのスクープ記事です。基本的には私が当ブログで先日書いたのと同じ内容でしたが、4WDの後輪部分を「モーター駆動かも」と書いている記事がありました。なるほど、FFプラス後輪はモーター駆動の4WD。あるかもしれませんね～。