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　本日10月24日は、中四国九州エリア最速(たぶん)で後期FK8が納車されてちょうど１周年です♪

　19年前のDC5の時は納車わずか４カ月後に鈴鹿にF1を見に行っていて激しいコイン傷をつけられ(犯人不明)、10ヶ月後には鈴鹿でクラッシュしてしまいましたが、FK8は先日初サーキット走行を無事に終え、無傷で１周年を迎えられました。

　サーキット走行でフルブーストで走ったので、今日はＤでオイル交換しておきました。リフトアップした時にタイヤを見てみると・・

リアタイヤはこんな感じ↓

　ちょっと溶けてますけど、まあアウト側のブロックもきれいなもんです。

一方、フロントタイヤは↓

　タイヤをこじることなく、ゆっくりコーナリングしてステアリングを真っ直ぐにしてから加速していたので、FFのフロントタイヤとしてはかなりきれいなもんです。DC5の時なんかは１回走っただけでフロントタイヤはえらいことになってましたので・・

　というわけで、どっちでも良かったのですが、まあ一応タイヤ前後ローテしときました。もうすぐ社外ホイールが来るので、タイヤもろとも交換しますからね♪

　先日のサーキット走行でのコーナリング時の警告電子音についてちょっと尋ねてみたら、「ドラレコかもしれませんよ」とのこと。なるほど、そうかもしれません。ドラレコの説明書また読んでみます。

　いつもの営業さんが「残念なお知らせが・・」と言いながら近寄ってこられたので、「リコールか何かか？」と思ったら、営業さん、別資本のＤへ転職されるとのこと。１年前、私が後期FK8を契約してすぐ、展示試乗用として入荷予定だった初期ロットの車両を私の購入用に回してくれることになったのはこの人のおかげです。納車１周年記念日にお別れのあいさつとなってしまいました。

　帰宅して、次回サーキット走行用にDC5の５点式シートベルトの装着テストをしてみました。

私のDC5のフルバケ＆５点式シートベルト↓(写真は14年前撮影)


　やっぱりこれくらいガチガチに拘束されると、シートに身を預けてドライビングに集中できますね♪