モニャゾーのブログ一覧

　観客の入りは、テレビで見る限り、メインスタンドはGTより少なく、１～２コーナーはGTより多いように見えた。今日の地元新聞によると観客動員は約２万人とのこと。やはりGTよりは少なかったが、雨の中これだけ動員するとは、成功の部類だろう。１年前に開催が決まったときに、私は仕事で岡国の支配人といろいろ話をしたが、正直観客動員はあまり期待できないと思っていたのだ。

　さすがに観客は観戦ポイントをわきまえていた。アウト側とイン側が入れ替わる１～２コーナーとリボルバーが見所。この両方が見渡せるあたりに観客がたくさんいた。メインスタンドの真ん中でストレートだけ見てるんじゃもったいない。

　みんカラで現地観戦して来た人の感想をチェックしてみると、絶賛のコメントばかりだった。「ギリギリのバトルの連続」「やはり純粋なスプリントレースは楽しい」「GTよりずっとおもしろい」「来年も絶対に行く」などなど。テレビで見てる分には観客の熱気は全然伝わってこなかったが・・(苦笑)。

　来年も10月の開催が決定した。来年はさらに観客が増えそうだ。しかし、デコボコの未舗装駐車場に大きな水たまり。あの写真を見ると、少なくともDC5モニャゾー号では行く気が失せる。あの駐車場、舗装できないのかね。今度支配人に言っておこう(笑)。

　ちなみに、美作市民はやはり無料招待されたそうだ。半年前に美作市民の資格を失って倉敷市民になってしまったモニャゾー。OIRC会員証で入場できないまでも、せめて会員割引くらいしてくれないかな～。鈴鹿も、F1と８耐はSMSC会員証では入場できないけれど、会員割引はあったので、F1は自由席券９千円のところ１割引で8100円。これで３日間すべて観戦できたのだから安上がりだった。このわずか900円の割引がうれしいのよね。

　今朝起きて外を見たら雨。あれ～、ウェットレース？　岡国もやはり雨でした。やはり大画面テレビで見るレースは良いな～。

　レースの中身は置いといて、今日のファステストラップは、第１レースが全車ウェットタイヤで１分５１秒９。第２レースはウェットタイヤとスリックタイヤの混走で１分４８秒７。大体ドライ時のモニャゾー号と同じくらいのタイムでした。

　直線はWTCCマシンの方が速いでしょうから(ドライでの岡国最高速が211キロとか言ってました)、コーナリング速度は今日のWTCCマシンよりドライ時のモニャゾー号の方が速いのか～、我ながら結構な勢いで曲がっているのね♪と驚き！！

　驚きと言えば、今日の第２レースで優勝したコロネルが優勝会見で明かしたのですが、なんと「フロントがスリック、リアがウェットタイヤで走った」とのこと。そんなタイヤ選択、前代未聞かも？

　重くて持ち上げられない大画面テレビを床に置いたまま、ひととおり画質チェックを終えると、もう夕方だった。試しに持ち上げようとしてみると、取っ手のところが熱い！！　プラズマテレビからの発熱量はすごかった。これは閉め切った狭い部屋では簡易暖房になるんじゃないかと(ちょうどこれからしばらくの季節には最適♪)。逆に夏は部屋の熱源となってしまいそう。電器屋で見てるだけでは分からないことがいろいろと分かってくる。

　これは、持ち上げるには、握力の回復だけでなく、しばらく電源を切って冷まさないといけない。今日はもう無理だ。明日助っ人を呼ぶか、朝いちばんで握力も回復してテレビも冷えているときに再度トライしてみるか。とりあえず今日のところは風呂に入って身体を休めよう。明日は床に置いたままWTCCを見ることになるかもしれない。

　風呂から出てみたらテレビが冷えていた(意外に早い)ので、ダメもとで持ち上げてみた。握力が回復しており、数十センチは持ち上がった。通常のテレビ台ならこれでOKだが、設置場所の都合でテレビ台を二段重ねにしており、腰の高さまで上げないと台に乗らない。もうこの際なので、胸に画面を乗せて下から一気に持ち上げてみた。完全に重量挙げの世界になってきた。そして、やった！！　ついにテレビ台に乗った！！　テレビが配達されてから実に８時間が経過していた。

　今回の冒頭の写真が無事テレビ台に乗った図。写ってないが、この下にもう１つローボードがあって、テレビの上端は162センチぐらいの高い位置にある。女性の身長ほどの高さだ(写真ではそんな風に見えないですけど)。こうして見ると画面も小さく見えるが、６畳間にしてはなかなかデカい(幅108センチ)。

　やっと戦いが終わった。自分の非力さもかなり問題。しかし、大画面のハイビジョン映像はやはりきれいだ。次は、DVDデッキ・チューナー類の複雑な配線が待っている。やっとテレビが最新式になったので、Ｄ映像端子の時代を飛び越えて一気にHDMI端子が使えるので、ケーブルを数本買ってこなきゃ。テレビの入力端子数も多くて便利だ(HDMI端子入力が３つ、Ｄ端子入力が２つ、Ｓ端子入力が２つ。計７つもある。こんなの初めてぇ～)。HDMI端子を使うと画質がどんだけアップするのか、まだまだ画質チェック大会は続く。

　ついに大画面テレビが届いた♪　配達業者のチャイムで玄関に出てみると、異様にデカい段ボール箱が・・。「お部屋まで運びましょうか？」と言う業者に「いや、玄関までで結構です」と言ったのが苦難の始まりだった。お店での購入時に「配達は玄関まで」という条件で念を押されていたので、それに従ったまでなのだが、こんなにデカくて重いとは・・。

※筆者注：今回購入したのは42V型で、一般的には46V型以上を「大画面」と呼ぶらしく、42V型は厳密には「中画面テレビ」に分類されてしまうのだが、自分としては当初46V型以上を狙っていたこともあり、またこれまで使用していた21型からすると２倍(これまた厳密には42V型は縦横比の関係で21型の２倍ではないのだが)になったわけであり、そしてまた自分の身の丈を考えても、これは世間一般に何と言われようとも自分にとっては「大画面」に相違ない、との考えに基づき(って力説するほどのことでもないんですけど(笑))、ここではこれを大画面テレビと呼ぶ。

　薄型テレビなので、大きな額縁を買うくらいの感覚でしかなかったのだが、台座の部分があるため箱は異様にデカく、ひとりでは運べないレベルだった。ま、箱から取り出しさえすれば薄型のテレビが出てきて、あとは問題なく作業できるとその時は思った。まずは、同時に購入したテレビ台の組み立て。最初は面倒くさいと思ったが、始めてみると意外に楽しい。それでも50分くらいは要した。

　次に、お役目の終了したブラウン管テレビを排除して、DVDデッキ類もいったん撤去するのに約40分。たまったホコリを掃除したり、配線を考えながらだと、撤去作業もそれなりに時間がかかる。と、ここまでは楽しい作業だった。この後はさっさと大画面テレビを設置して、早速画質チェックをするつもりだった。

　いよいよ玄関に置いたままの大画面テレビの段ボール箱に着手。あれ？重くて動かないんですけど。マットをかませて引きずるように運んでいって、廊下から部屋に入る曲がり角が箱がデカ過ぎて曲がり切れなくて何度も切り返す。トラックの運転手みたいになってしまっている。無理やり曲がってようやく突破。なんとかテレビ台の前へ。玄関からここまでの距離わずか６ｍ程度ですよ！！

　箱から取り出すのが問題。箱は腰の高さまである。箱を破壊すれば持ち上げなくても取り出せるが、これまで引越人生を歩んできたモニャゾーは、家電の箱は保存する習性がどうしても消えない。真上に引っ張り出そうと何度か試みたが重くて無理。やむを得ず斜めに引っ張り出そうとして、半分持ち上げたところで段ボールが抜けなくなり、持ち上げるに上げられず、戻すに戻せなくなって、宙ぶらりん状態で大変なことになった。

　そのうち握力も限界に達し、変な角度で手を放した。買ったそばからいきなり台座を壊す恐れもあった。結果的に台座はさすがに頑丈でセーフだったが、わずかのお金をケチって、組み立て・設置を業者に依頼しなかったことを後悔した。配線とかチャンネル設定は自分でやるけれど、運んだり設置したりするのはひとりでは限界がある。テレビと思って甘く見ていたが、テレビもこのクラスになると洗濯機や冷蔵庫の感覚で配達・設置してもらわないといけないのだ。

　これがもし46型や50型だったら完全にアウトだった。サイズを選ぶ際に、最初は画質とか迫力のことばかり気にしていたが、最後になって運搬の利便性なども脳裏をかすめ、その他の理由もあって42型に抑えたのが結果的にはギリギリセーフの選択だったことになる。

　しかし、戦いはまだ終わらない。テレビ台の高さは腰の高さほどある。このテレビ台の上に乗せて初めて設置完了！！となるのだ。腰を傷めないように気をつけて持ち上げてみると、全然持ち上がらない。どんだけ重いのかと思われるだろうが、カタログ値はわずか37キロだ。37キロが持ち上がらないとは・・。再度持ち上げて無理だと思ったとき、台座の角が足の甲に刺さって出血。おーい、ついにケガ人が出たぞ(全然大したことはない)。

　どうも、先ほど箱から取り出す際に握力の限界まで達したので、本来の握力が戻っていない感じだ。もともと非力ではあるが、運動不足なのも情けない。仕方ないのでしばらくテレビ台の上に持ち上げるのはあきらめ、床に置いたままチャンネル設定などをして、画質チェックに入った。いろいろテストしたいことはある。

　今日の冒頭の車載写真は、私の標準画質ビデオカメラの映像を床に置いた大画面テレビに映し、それをデジカメで撮影したもの。動画から直接静止画を引っ張ってきたかと思うくらいきれいに撮れてる。画質チェックの結果は後日まとめるつもりだが、標準画質ビデオカメラでも、車載映像を見る分には問題なさそうだ。

本日の教訓
　薄型テレビでも、プラズマは重い(HDD付きだから余計に重いのかな？)。42型クラスの設置は女性や非力な男性にはかなりの重労働。普通の男性でも46型とか50型になるとかなり厳しいと思われます。購入時は重量や箱の大きさもチェックし、設置作業の計画を立てましょう。

　さて、先日発注していたステアリングスライダーがそろそろSHOPに届いているかと思い、行ってみると、やはり届いていました。しかし、ステアリングセンターのズレがいつの間にか自然に直っていたので、交換はとりあえず延期して様子を見てみることに。いつの間にかズレて、それがいつの間にか勝手に直っていたということは、また逆方向にズレたことに他ならないのですが・・。

　先日のＯ2センサーの件も少し話しました。このセンサーが壊れると低回転域では影響が出るけれど、高回転域では関係ないので、サーキット走行には影響しないとのこと。10/9の走行がセンサー異常で保護モードに入ってタイムが伸びなかったのではないかと少し思った(期待した)のですが、全然関係なかったようです(苦笑)。

　センサー交換して、アイドリングはめっちゃ安定するようになりました。アイドリングの不安定さは実は数ヶ月前から続いていて、スポーツECUの影響かな～ぐらいにしか思ってなかったのですが。アイドリングも安定するようになってみると、なんだかいい感じ。

　今さらながら、エンジンオイルの交換サイクルについても改めて相談してみました。油圧計を見て、下がっているようなら要交換。油圧にかかわらず、30分枠を3～4本走ったら交換という自己ルールを制定しておきます。走行後は油温と水温のピークをチェックするだけでなく、油圧のピークも必ずチェックする習慣をつけよう！！