今日はね。

今日は「スタビリンク」を交換しようっと。
ナットを左右2個ずつ緩めて取り替えてナット締めるだけやろ？チョロいチョロい。
これよ。

この、上のボルトが苦労しそう。

ま、やろやろ。緩められるようになってるんやから、大丈夫やろ。
　どうゆう理由か解らんけど、このナット、上は5/8（W）サイズ、下は17㎜　対角。訳わからん。苦労してはずした。ボルトの先にH30のトルクスが切ってあって、そいつで共マイを止めながら回り止めの付いたナットを外していく。かなりキツい。
　とはいえ、外してみた。

↓が古いの、↑が新しいの。同じメーカーやん。2000年の日付と2016年の日付（製造年月日）が違うだけね。
まぁまぁ、とりあえずゴムの部分にシリコングリスを塗って取り付け。
できた。

まぁ、苦労はするけど取り替え自体は簡単ね。
　タイヤを外したついでにインナーフェンダーの樹脂リベットを確認。
やっぱり無くなってる。

手持ちのトラスビスとワッシャで代替え。

　ちょいちょい。
さて、上の方。うん

こっちはビスごと無くなってるね。5㎜の樹脂ビスが有ったからちょうどええやないの。こっちもちょいちょい。

　さて・・・左に移ろか。？？あかん・・左のスタビリンクのナットをはずそうと思ったら中心のボルトのトルクスが「折れた」工具が折れるなんて。。。
明日、古いリンクは切ってしまおう。
　と言うわけで今日の作業はおしまい。明日に持ち越し。
思ったより苦労してる。結局今日一日、スタビリンクを一本交換したのと、プラグの清掃が完了しただけ。とろいなぁ。。。
ま、楽しみは明日に取っておくがええわ。

　それと、今日はお金も無いのにホイールを落札してしまった。
落札したのは　16インチ×7J、プジョー純正、ピニンファリーナデザイン、BBS製　オフセット+12　と言うまさにドンピシャホイール。　406クーペのホイールでした。

　9000円。まさに旧車のニッチ価格やね。夏にタイヤ交換を予定してるので、その時に履き替え予定。やること多過ぎ。
　楽しいね。旧車の醍醐味や。