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2010年01月18日

AygoでFRホットハッチ？

トヨタ、FRホットハッチを出展

　トヨタ自動車は、1月15日～17日にかけて千葉・幕張メッセで開催された東京オートサロン2010に、前代未聞のFRハッチバックモデル、その名も“FRホットハッチコンセプト”を出展した。

　同モデルは、開発者が「若い人たちに楽しいFRで遊んでもらおう」という願いを込めて“クルマの味づくり”を追求するGAZOO Racingが手掛けた後輪駆動の5ドアハッチバック。FF車が100％近くを占めるハッチバッククラスに一石を投じるコンセプトカーだ。

　エンジンは、最高出力109ps、最大トルク14.4kg-mを発生する1.5リッター「3SZ-VE」で、これをフロントに縦置きで搭載。トランスミッションは、5速MTを組み合わせた。

　けっして高出力とはいえないスペックだが、あえてチューニングの余地を残したところにこのクルマのもうひとつの価値があるのだ。

　ベーシックなハッチバックにFR＋5MTというパッケージ。もし販売されたら、若者だけでなく、スポーツカー好きのオジサンも飛びつく可能性が高い!?

Carviewより

珍しく、トヨタがスポーツカーを出してきましたね。
しかもAygoをベースにした奴を。

こういうやり方は良いと思いますよ。
どうせならトヨタスポーツ800を髣髴するような車を出してくれると良いんですけどね…

トヨタMR-S、ハイブリッド化で復活!?

猫も杓子もハイブリッドって言うのはどうなんだろうかねぇ…
１Lエンジンでも楽しい車作れると思うんですけどねぇ

どうせならAygo＋MR-Sを2で割ったような車の方がお財布にもやさしいと思うんですけど。それにこのほうが効果的にコスト削減できると思うんですけどねぇ。

ブログ一覧 | トヨタ | 日記
Posted at 2010/01/18 23:55:53

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冷奴 2010年1月19日 0:06 　　　　((⌒⌒)) ﾌｧﾋﾞｮ━ l\|l l\|l ━ﾝ！（⌒;;..　 ∧_,,∧　　呼んだﾆｶ？　 (⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　ｱｲｺﾞｰって言ったﾆｶ？（⌒)人ヽ　洗 .ヽ、从　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ 人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人 ↑aygoって関係なくても名前でどうしてもこのイメージが・・・＾＾; なかなか良さそうな車なのに名前で損している気が・・・。 WRCに出てたトヨタは好きなので、トヨタ(GAZOO Racing？)がスポーツに力を入れるってなんかちょっと嬉しい・・・。iQもスーチャー付出すそうですが、こちらはﾇﾊﾞﾙR1・R2とかの流用？でしょうか？	コメントへの返答 2010年1月19日 0:26 やっぱり、きましたかそのネタがｗ Aygoには以前アベンシス乗っていた時の代車で乗ったことありますが、乗り心地は激悪ですが、運転する限りではそれなりに楽しい車ですよ。何しろエンジン音が１ｌでもかなり良い音するので。無理にパワーを追求するよりもバランス勝負で出た方が良いかも。１ｌエンジンでも楽しい車できると思うんですけどねぇ。 iQのスーチャーはどうなんでしょう？ iQ自体そんなに好きな車ではないので…
杏杜 2010年1月19日 0:53 最近の若者は、天井が高くないとクルマとしての意味がない！と思っている輩が増えたので、MR-Sみたいなのは不評でしょうね～。（国内での話ｗ）というか、周りの若人（クルマ好き除く）は「上級スポーツグレード＝標準よりも加速がいいもの≠足回りがしっかりしている」ということらしく、要は国道23号線の合流の際にどれだけ有利かが重要みたいです（笑）トヨタ植民地なのに、トヨタがスポーツモデル出しても売れる気がしません（汗）　売れるとすれば、トヨタ系企業の中間管理職以上のオジサンあたり…ｗｗ上述理由から…マークＸに過給器をつければ売れると思いますが（笑）いつまで経ってもハイソカーブームなトヨタ植民地ですｗ　（プリウスもあそこまで加速がいいから売れているのだと思います）	コメントへの返答 2010年1月19日 1:00 ああ、杏杜さんのところはトヨタの影響強いですからね… 天井が高くないとって、それだけが車じゃないと思うんですけどね。ミニバンばかりだとなんか街中見ている限り冷蔵庫とか、電子レンジとかが走っているようにしか見えないんですけど(；´Д｀) トヨタのスポーツカーっておいらの中ではセリカGT-Fourで終わっていますね。まぁ今の日本の若い人見てると車＝ラ○ホ代わりに使っている人が多い気がします(；´Д｀) マークXに過給ですか？それはそれでありかもしれないかも。
冷奴 2010年1月19日 8:34 マークＸ過給… ↑新型マークＸはモデリスタver.でスーチャー付きが設定出来ますその場合500万オーバーとなりますが…	コメントへの返答 2010年1月19日 19:14 500万出して、マークX買うなら、個人的にはBMW 1シリーズクーペや３シリーズにしますね。絶対的な走りの能力はBMWの方が上だと思いますから。それ以外にもRX-8やインプレッサ、ランエボ、Audi S3、S4、VW Scirocco等、この手の車なら他社や輸入車の方が魅力が高いかも。
しゃーる 2010年1月19日 9:38 おはようございます。コンセプトカーなのでデザインは別として方向性としては嬉しい開発ですね♪ しかし今まで切り捨ててたニーズを取り戻せるかなぁ～ちっちゃく狭くなるのは抵抗があるような・・・	コメントへの返答 2010年1月19日 19:17 まぁ確かに、今になって復活させるというのは？がありますが、こういうニーズがあるので、手ごろな価格でスポーツカーというのはいいことかと。個人的にはAygoベースなら低価格、それ以外ならVW GolfやSciroccoや冷奴さんの回答に書いた車を選ぶと思います。
あにきんぐ 2010年1月19日 20:20 コンセプトで終わって欲しくないですね。セラなんか1.5Lで保険やすいし、車重1t以下で税金も安い良い車だったのにw	コメントへの返答 2010年1月19日 20:45 セラはいい車だと思いますよ、真夏にサウナ状態でなければｗああいう車が出れば、また少しずつ車に興味を持ってくれる人が出てくると思うんですけどねぇ…

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冷奴 2010年1月19日 8:34 マークＸ過給… ↑新型マークＸはモデリスタver.でスーチャー付きが設定出来ますその場合500万オーバーとなりますが…	コメントへの返答 2010年1月19日 19:14 500万出して、マークX買うなら、個人的にはBMW 1シリーズクーペや３シリーズにしますね。絶対的な走りの能力はBMWの方が上だと思いますから。それ以外にもRX-8やインプレッサ、ランエボ、Audi S3、S4、VW Scirocco等、この手の車なら他社や輸入車の方が魅力が高いかも。
しゃーる 2010年1月19日 9:38 おはようございます。コンセプトカーなのでデザインは別として方向性としては嬉しい開発ですね♪ しかし今まで切り捨ててたニーズを取り戻せるかなぁ～ちっちゃく狭くなるのは抵抗があるような・・・	コメントへの返答 2010年1月19日 19:17 まぁ確かに、今になって復活させるというのは？がありますが、こういうニーズがあるので、手ごろな価格でスポーツカーというのはいいことかと。個人的にはAygoベースなら低価格、それ以外ならVW GolfやSciroccoや冷奴さんの回答に書いた車を選ぶと思います。
あにきんぐ 2010年1月19日 20:20 コンセプトで終わって欲しくないですね。セラなんか1.5Lで保険やすいし、車重1t以下で税金も安い良い車だったのにw	コメントへの返答 2010年1月19日 20:45 セラはいい車だと思いますよ、真夏にサウナ状態でなければｗああいう車が出れば、また少しずつ車に興味を持ってくれる人が出てくると思うんですけどねぇ…

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