どんみみのブログ一覧

10月3日、防衛省は「北朝鮮のミサイル等関連情報」を以下の通り、発表しました。

詳細は、それぞれのURLの情報を確認願います。

○ 北朝鮮のミサイル等関連情報（速報）
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2026/10/03a.html

○ 北朝鮮のミサイル等関連情報（ミサイル落下推定情報）
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2026/10/03b.html

○ 北朝鮮のミサイル等関連情報（ミサイル落下推定情報）
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2026/10/03c.html

○ 北朝鮮のミサイル等関連情報（続報）　
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2026/10/03d.html




#防衛省 #北朝鮮 #弾道ミサイル

いまいまお客様対応と決算処理が重なり、ブログのアップ数は低下していますが、平常時はかなり多いので、相手によっては、私のブログ等でタイムラインを埋めてしまい迷惑になる可能性があり、こちらからフォローのお誘いは、この10年近く一切行っていません。

フォロー頂ければ、原則、フォローバックしています。
フォローしてきて、アップ数が多いとクレームのメッセージやコメントを、この22年間、幾度か頂くことがありました。

また、政治思想や宗教感の異なる方とは、どんなに対話を尽くしても相容れないことが多く、そもそも業務でもないSNS１つで、そんな無駄な時間と労力を使うのは馬鹿げているので、フォローバック時には「プロフィール掲載の通り」と注意喚起のメッセージを添えるようにしてます。

しかしながら、どうも日本語能力が著しく低いのか、そもそも理解できないのか、これを無視される方がいるんですよね(苦笑)

先日、改めて、これを示唆することをブログ内に書いたら、今更の如く、フォローを解除される事例がありました（今までも時々ありました）。
どうぞ、今からでも遅くないですよ
フォローしないで下さい。
絶対に相容れないですから

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：2,627回
　累計走行距離：86,966.81km
　累計走行時間：5,630時間52分
　累計ハイタッチ数：3,638回／1,849人
　累計獲得コレクション数：734個
　累計獲得バッジ数：97個／263個
　累計訪問チェックポイント数：2,387個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：1,063.78km
　　ドライブした日：2025/05/12
　　ドライブした車種：ボルボ S60
　ハイタッチの多かったドライブ：28回
　　ドライブした日：2015/08/02
　　ドライブした車種：ボルボ S60
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ちろりん３２０ さん 33回
　　・○おさむ○ さん 29回
　　・ライト パープル さん 27回
　もっとも多くドライブした愛車：43,582.75km
　　ドライブした車種：ボルボ S60
　もっとも多くハイタッチした愛車：2,265回
　　ドライブした車種：ボルボ S60

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2015/05/14
　初めてドライブした愛車：ルノー ラグナ
　初めてハイタッチ！した車種：ー
　初めてハイタッチ！したユーザー：とっし～＠63 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

※限定画像だったので、アップだけしましたが、本文編集します。

実は、ハイドラ終了当日の11:00頃、はじめてランキングを見ました。
いままで機能として気になっていませんでした。
ですので、最初で最後のランキング閲覧でした。

毎日毎日、運転している訳でも、長距離を沢山運航している訳でもないので、上位にいないことは想像していましたが、いやはやお仕事系と思われる方々は凄いですね(^^ゞ

ハイドラの記録を改めて見て、ラグナの時が一番走行距離も、ハイタッチ数も多いかと思っていましたが、考えてみれば、ハイドラを始めたのが2015年5月14日とラグナ終航間際でしたので、ナッピー（先代のS60）の記録が一番多くなっています。

ハイドラのサービスは、2012年にリリースされました。
なぜリリース直後から使わなかったかと言うと、当時のスマホはバッテリー性能が現在より貧弱で、GPSを常時使用するタイプのアプリを使っていると、あっという間にバッテリーが消耗してしまうことがありました。
また、当時は、移動の多くが電車を利用していた為、あまり興味がなかったのかもしれないです。

では、2015年になって使い始めたかと言うと、相変わらずバッテリー性能の問題は解決していませんでしたが、当時は、GPS機能を活用したドライブアプリ、モビリティSNS、位置情報ゲーム花盛りでした。
これはGPSの測位精度が向上したこと、普及が進んで使い易くなったこと、また2017年に日本版GPSと言われたQZSS（みちびき）の準実用化（2010年から1号機が試験を行っており、良好な結果を出していた）が見えていたことが背景にあります。

担当しているお客様の事業改善計画の中でも位置情報の活用はテーマの１つとしてクローズアップされていました。
また、販促的なアプリ機能として、モビリティSNSが挙がっていました。

当時、日立製作所が試験的に「OpenStreetMap（OSM）」の地図データを活用した「WISMOBI Explorer」提供開始したこともあり、これの活用も調査していました。
調査の一環で、ハイドラも使用してみようと思い、使い始めたのがきっかけでした。

この「WISMOBI Explorer」、ナビゲーション機能、ドライブ情報の記録、コミュニティを作ることが可能でSNS的な要素を兼ね備えていました。
地図基盤として使用した「OpenStreetMap（OSM）」は、その後、大きく普及し、現在もバージョンアップを重ね提供されています（https://openstreetmap.jp/）が、残念ながら「WISMOBI Explorer」は利用登録者数が伸び悩み、試用提供ということもあり、姿を消してしまいました。
もし、いまも提供されていたらハイドラの受け皿になっていたかもしれないです。

※「WISMOBI Explorer」についての記事が現在も閲覧可能です。
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu/684812.html#09_s.jpg












#ハイドラ #ドライブアプリ #GPS #モビリティSNS #WISMOBI

明日、2026年10月1日
首都高の料金改定が改定されます。

改定内容の詳細は
https://www.shutoko.jp/ss/2026ryoukin-kaitei/
を、確認願います。

改定（値上げ）の理由は、諸物価高騰と人件費確保
分からなくはないですが、
「維持管理の現場で対応しているエッセンシャルワーカーへの適正な労務費の確保・行き渡りを確保していくため」
の部分が気になります。
本当に行き渡るのでしょうか？
「維持管理の現場で対応しているエッセンシャルワーカー」に下請け企業への価格改定（単価値上げ）が反映されるのでしょうか？
中抜き構造が解消し、行き渡るとは俄かに考え難いです。

また、一時ほどではありませんが、天下りの受け皿企業体質のイメージも払しょくできていない感じがします。

そう考えると価格改定（値上げ）の前にやるべきことがあるように感じてなりません。
自分の身は削らない、下請けと利用者は自分達の生活を維持する為に、生かさぬよう殺さぬよう…的な経営陣、幹部はいませんよね(苦笑)



#首都高 #料金改定 #通行料値上げ

タイムズカーが前代未聞の情報漏洩をやらかしました。

当方は法人カードを所有していて、情報漏洩について、タイムズカーから連絡があったのが、9月28日でした。
当初、9月28日にやらかしたのか…と思っていましたが、実は9月25日に情報漏洩を認識していたとのこと
情報漏洩から3日間なんで通知をしなかったのか、どこかのYahoo！配下の自動車系SNSじゃあるまいし、障害は社内規定で通知しないことにでもしていたんでしょうか？(苦笑)

今回の情報漏洩、今までのケースと同じくクレジットカードの完全情報は漏れていないからクレジットカードの不正利用はないことにスポットが当たっていますが、そんな生易しいものではありません。
クレジットカードの完全情報が洩れて不正利用されてもクレジットカード利用者が直ちに被害をこうむる可能性は低く、許されることではありませんが、仮に売伝が上がってしまっても不正利用が発覚した時点で、多くの場合、利用者に過失がないクレジットカード情報の漏洩による不正利用については、原則としてクレジットカード会社（カード発行会社）がその損害額を全額補償します。

今回、個人情報として本人確認に必要な情報一式、本人確認書類が漏れたことが致命的です。
また、法人の方は、法人情報が洩れたので、当方では、以下のようなことが起こっています。

１．弊社の決算情報が洩れたので、決算処理を狙った詐欺が増加
申告及び法人税、消費税の納付期限を知った状態（決算、納税にかかる具体的な情報）で、国税庁（税務署）を騙るメール、電話が増えた
いままでの国税庁（税務署）を騙る手口は、これら決算、納税にかかる具体的な情報を示すものは無かった。

２．いままで、メールアドレス等から、メール内の宛先名は、メールアドレスそのものであったり（メールアドレス様）、メールアドレスの名前と推定される部分を切り取って使われていましたが、この件以降、漢字で表記され、役職も正しく使われるようになりました。

３．個人情報の照会
本人確認と称して、住所、氏名、生年月日、年齢を指定して確認する手口が発生しています。

あと、笑えない話として、「還付金」詐欺のメールを弾く為、セキュリティ強化を行ったら、労働局からの本物を弾いて通知が届かなかった事象も発生しています。

諸々本物に近づけられる情報が洩れている為、一定項目を機械的に弾き防御するのが難しくなってしまいました。

当方としては、タイムズカーの責において発生した情報漏洩によって、業務支障を許容しなければならない責は、契約約款上も一切存在しないと認識していますので、タイムズカー側の責任ある対応を強く要求するものです。










#タイムズカー #情報漏洩