33年ぶりのシスラボ #蒲田 #富士通 #シスラボ #富士通ソリューションスクエア #気象ビジネス推進コンソーシアム #WXBC #AIチャレンジ！

今日の蒲田行きは、気象ビジネス推進コンソーシアム（WXBC）のセミナーに参加する為です。

セミナーの開催場所は、富士通ソリューションスクエア内にある「FUJITSU Knowledge Integration Base PLY（プライ）TOKYO」

この富士通ソリューションスクエアが出来る前に、この場所にあったのが、富士通システムラボラトリ
業界では、シスラボと略して呼ばれることが多かった施設です。

シスラボで開発を行っていたことがあります。
1985年（昭和60年）8月12日に発生した日航機墜落事故当時のことです。

記憶が少し曖昧ですが、事故の数か月前、9月末にリリース予定だった日本航空の国内線予約システムの開発が大幅に遅延していて、支援部隊として着任しました。

本番稼働3カ月前（４カ月前でも）で、まだコーディング（PD、PS、PT工程）のサブシステムが残っているしかもグループパックスの枠取りや空席照会と言った重要機能が、そう言う状態と言うのは、かなり破綻色が強く、実際、運輸大臣（石原慎太郎氏）を招いて羽田で行う予定だったオープニングセレモニーはキャンセル
リリースは１年延期になったと記憶しています。

よくある話しで、支援部隊で行ったのに、いつの間にかドップリ本隊
1985年は、12月30日（29日から徹夜）まで仕事をして、シスラボからタクシーに乗って羽田まで行き、朝の南紀白浜行きに乗ったのが記憶に残っています。

その時のトラウマで、COBOLが嫌い（PL/Iの方が洗練されていると思った）になったと思います。

駆け出しのころのそんなこんなな想い出の地を約33年ぶりに訪問しました(^^ゞ

因みにセミナーの内容は、33年前の悲劇とはかけ離れたAIの世界の内容で、とてもとても良かったです(^^)v



125282