東急電鉄の旅客運賃の上限変更に関するパブリックコメント募集 #国土交通省 #東急電鉄 #運賃値上げ #パブリックコメント

おはようございマフっぽ
武漢肺炎病毒による収益減少の補填の値上げと言うと納得出来る部分もありマフが鉄道事業って民間企業であるにも関わらず公共交通機関と言う名目で色々と特別な便宜を受けている事業でもありまふっぽ
例えば小田急の立体交差化が決定した時地域住民から「高架では無く地下化にしてくれ」と要望され後に「小田急高架化訴訟」と報道された訴訟で実際に訴えられた相手は小田急では無く政策を策定し工事を推進した国交省と東京都でふし、線路や駅等に使われてる土地の固定資産も減免されていて駅ビルなどの商用施設が併設されてる場合であっても減免が据え置きで駅周辺の商店主から訴えられてたり、石原前都知事の時には「駅の中にあると言うだけで税制優遇を受けるのはおかし。上野駅や品川駅駅も立派になって街の中にあるのと同じ税法上で特別扱いされるのは不平等だ」と異論を唱え固定資産税の改定を示唆したが各鉄道会社が猛反発したなんて事もありまふたっぽ
そんな実態を知ってしまうと「武漢肺炎で収入減少は皆同じなのに貴方達だけ？」と思ってしまうのは俺だけでふかねっぽ（・w・？
本日も宜しくお願いしマフっぽ

こんにちは(^^)v
確かにご指摘の様な感情を抱かれてしまう側面はあるかと思いますが、公共事業故に何をするにもお上のご指導とご許可を頂かないとできないことも忘れてはなりません。
また、ご存じの通り、ただ列車を走らせるだけ（これが重要ですが）で、莫大な経費が時間単位で支出されていきます。
ですので、一見、優遇されてばかりで不公平と言う額も、とてもじゃないですが焼け石に水です。
また、そう言う意見を聞く為に、今回の様なパブリックコメントの制度があります。
これは正しく制度の規則に基づいて申請すれば、誰でも意見を述べることが出来ますので、是非、ご活用下さいね
今日も良い１日になりますように(^_-)-☆