どんみみのブログ一覧

2月11日、北の丸公園からの帰り道
首都高・神奈川7号横浜北西線での出来事です。

生麦JCTで、横羽線から横浜北西線に入り、岸谷生麦からの合流の先、横浜北トンネルの入り口付近
ありゃ～仮装巡洋艦がいるよ…
一目でわかる感じでした。

こま仮装巡洋艦、何度も赤色灯を出しますが警告射撃だけで、獲物を蹴散らしながら亜空間飛行に近い感じで進んでいました。

馬場からの合流を過ぎ、新横浜手前の下り坂の左カーブで、再び赤色灯の警告射撃で数台蹴散らし、その集団の先頭をトロイのブロック走行をしていた横浜に来て欲しくないトロイ軽も退くのかと思いましたが退かない
赤色灯の警告射撃を無視してブロック走行を続けます。
因みに制限速度は60km/hですが、遅くとも80km/hくらいで流れている場所で、下りですので、おそらく90km/hに近い速度ではないかと推察していました。

流石に仮装巡洋艦の堪忍袋の緒が切れたようで、サイレン吹鳴
この時点でこともあろうか急ブレーキしながら左にブレーク
勿論、そんなことで許されることは無く、新横浜出口のランプウェイ（ここはサイン会場になることが多い）に連行されていました。

速度違反云々ではなく後方に注意することなく延々右車線を自分のペースでブロック走行するような輩には同情の余地は一切ないと感じました。
一発免停の速度域で無かったのが残念です。










131081

2月6日、金融機関等の処理で、まず綱島へ

前日の降雪の影響は全く残らずに済みました。

綱島の後は、日吉へ

日吉東急の駐車場は、降雪の影響で屋上が閉鎖されていました。

日吉キャンパスの雪も殆ど残っていませんでした。

ところで、これって駐停車禁止違反ですよね
しかも交差点内でＵターンするのは結構ですが、信号無視ですよね
どれだけ程度が低いプァーカーかと思いました。

最後は、遅い昼を吉野家で食べました。








131036

12月16日の朝、横須賀に行く途中の第三京浜での出来事

保土ヶ谷料金所を通過し、横浜新道への分岐手前で路側から黒のキブレ風チープカーがアタックしてきました。
是が非でも前に割り込もうとしたので、この手のキブレを前に入れると逃げ場が無くなるので完全にブロックしました。
これに激怒していろいろやってきましたが全て跳ね返しました。

多分、料金所まで、後方を走っていたナッピーに料金所で抜かれたこと（レーンの流れ方で仕方ない）に腹を立てたのかもしれません。
この手のキブレ風チープカーの行動心理は理解できないです(-_-メ)





130645

幹線道路に面した大型商業施設で、右折出庫を禁止する為に道路中央付近に阻止用のポールが設置されているところがあります。

アピタテラス横浜綱島の綱島街道に面した駐車場の出口もその１つです。

画像の通り、逆相してでも右折したいプアカーを時々見かけます。
この手のキブレ風味ドライバーの日常生活は、おそらく社会に存在させていても百害あって一利なしの存在ではないかと強く感じます。

これが出来る神経は未来永劫理解できないと思います。





130498

10月27日、「Japan Mobility Show 2023」のプレビューデーに行く為、都筑ICから第三京浜に入り、港北JCTで首都高速・横浜北線に入るルートを選択しました（そのまま湾岸線に抜ける為）。

第三京浜、港北JCTの道路情報表示には、何も情報が無かったのですが、北線に入ると落下物ありの情報が…
また、後方からパトカーが、赤色灯点灯、サイレン吹鳴で接近してきました。

新横浜からの合流を避ける為、パトカーに追従する形で進むと、直ぐに渋滞が始まりました。

馬場の3kmくらい手前に首都高のパトロールカーがいたので、落下物を回収しているのかと思ったら、本体は、まだ2km先（馬場付近）の表示

パトカーは車線中央で後方に知らせる形で停止
何か喋っているようなのですが、窓を開けてもトンネル内で反響して全く聴き取れませんでした。
これなんとかできないですかね
聴き取れないことをパトカー側も意識して欲しいです。

なんだかんだで20分くらいで流れ始めたのですが、停止前の渋滞と合わせると30分近いロス
港北JCTより手前で情報が入っていれば、ベイブリッジ経由で迂回できたのに…と思いつつも、湾岸線は故障車の影響で、東海JCTから湾岸環八付近まで渋滞していたので、結局、八方塞がりな感じでした(^^ゞ












130336