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松葉で昼食の後、南座の横から地下へ…これが、どうも違和感があります
(^^ゞ

鴨川べりの京阪線を地下化する計画は、1935年（昭和10年）の鴨川水害を機に発案されましたが、太平洋線の影響で頓挫し、渋滞対策として実現したのは、1988年（昭和63年）になります。
つまり、地下化されて、もう24年にもなりますが、まだ、地上駅時代の印象が強く残っています（市電とのクロスオーバーも懐かしかったりして…）。

また、駅名も2008年（平成20年）に改称した「祇園四条」は、どうも馴染めていません
(^^ゞ

さて、その馴染めていない「祇園四条」（旧・四条、σ(^_^)は京阪四条と未だに言っています）から特急に乗り中書島で降りました。

乗ったのは、写真の8000系
1990年（平成2年）に登場した車両なので、リニューアルしているとはいえ、少し年配の車両です。
ただ、乗った感じは、新造車と思うくらいの状態で、ナカナカ良かったです。
因みに、この8000系、京阪では「エレガント・サルーン」と呼んでいます。

近畿の私鉄の特急は、有料特急の場合は勿論、通常の特急でも、特急らしい車両が多いのが特徴かもしれません。

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お墓参りを終え、次の目的地へ向う前に、「総本家にしんそば 松葉」で、お昼ごはん

勿論、最初は、ビール
そして、一品物をいろいろ…
混雑して、空席待ちが出ているのに申し訳なかったですが、いつものペースで食べさせて頂きました（笑）

そして、〆は、写真のにしんそば♪

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写真は、八坂神社の参道の紅葉です。

すでに落葉している木も多かったのですが、この付近の木は、写真の様な感じで、綺麗に色づいていました。

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大谷祖廟にあるお墓へお参りすると、日頃の運動不足を痛感します（苦笑）

…と言う訳で、お参りの後は、一休み
太鼓堂横の門の向かいにある紅葉庵で、おうすと甘味物を♪

おすすめスポットに、
紅葉庵
を追加しました。

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写真は、京都のヤサカタクシーの結婚式用のタクシー「ブライダルカー」です。

このタクシー、左後部のドアの屋根の部分も開く様になっていて、花嫁さんの角隠しや綿帽子がぶつからない様、工夫されています。

元々、少し頭上余裕のあるクラウン・コンフォートですが、座席高を下げて、さらに頭上余地を確保しています。

乗降時、白無垢が汚れない様にタイヤに白い布を被せる気配りも良いと思います。

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