どんみみのブログ一覧

今宵はスパゲッティをメインに出しました。

スパゲッティの食材は、ベーコン、おくら、ミニトマト
味のベースは礼文だしと麺汁
仕上げに山本山のふりかけを使いました。

これに酢の物
食材は、きゅうり、カニカマ
味付けは、塩、レモスコ、じゃばぽん



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遅いお昼をアピタテラス横浜綱島のはなまるうどんで食べました。

午前中、新岩城菓子舗さんへ行き、頼んであったお菓子を受け取りました。
その足で、港北ウィズマル動物病院へ
ハッピーの痒み止めの薬（アポキル）が無くなったので受取りに行きました。
また、今までアッピーを診て下さっていた先生が退職されるとのことで、お礼に新岩城菓子舗さんに頼んだお菓子をお届けしました。

そして、一旦、帰宅し会議

会議の後、給油して、アピタテラス横浜綱島へ
電子機器の回収ボックスに幾つかの機器を入れようと思ったのですが、溢れていて断念
ここは、よくそう言うことがあります。

仕方がないので諦め、買い物の前に遅い昼食
そして、帰宅後、再び会議へ

なんか落ち着かない１日でした。

ところで、お盆が明けるまで、アピタテラス横浜綱島には近づかないようにしようと思いました。
だって駐車場の進行方向の表示が読めない知能程度の輩や猛スピードで歩行者に迫ったり、止まれの文字が読めない文盲が溢れていて、とても危険な感じがしました。

因みに、こう言う無法者を批判すると上から目線とか逆切れされ、脅迫を受けるイヤな世の中です(苦笑)
匿名なら何をやってもいいと思っている輩にトヤカク言われたくないです。
そもそも社会規範を守れない輩が何を言わんかだと強く思います。

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あやちゃんがピッタリくっついて寝ているのかな…と思ったらアッピーでした。

今日は平常通りの業務でしたので、そろそろ起きようと声を掛けたら大きなあくびで応えられてしまいました。
どうぞ…ボクはまだ寝てるから…と言っているようですした(^^ゞ

因みに、あやちゃんは、隣で開き状態でした。








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今年も8月12日がやってきました。

1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）・18:56
羽田発18:00、伊丹行き、JAL123便の事故が発生した日から37年が経ちました。
改めて、多くの御霊の安寧をお祈り申し上げますと共に、２度とこの様な事故が起こらないことを祈っております。

この事故が発生した当時のことは、昨年の8月12日のブログ等、過去に何回もアップしていますので、そちらをご覧下さい。

JALのホームページを見て頂ければ分かるのですが、この事故について、一切プレスリリース等を含め触れられていません。
安全啓発センターが出来てから、この事故のことは、そちらのページと割り切った感じがします。

事故の原因は、事故から7年前の大阪伊丹空港着陸時の尻もち事故の補修ミスとされていて、訴訟対応を含む様々な検証が行われていますので、ほぼ間違いないところだと思います。
そう言う意味では、当時、ボーイング社の修理について監査を行うことが認められていなかったJALも被害者と言える側面もあるかと思います。
その教訓からシアトル工場の駐在員の体制強化、ボーイング社と関係の見直し等々が行われ現在に至っています。
しかし、これで十分かと言えば、やや疑問に感じる部分が残っているのも事実です。

また、ホームページの件もそうですが、事故から37年です。
事故当時生まれていなかった方がJALの現場に多くいるのではないかと思います。
そう言う方々が当事者意識と実感をもって、この事故に向き合えているのか、今一度、襟を正して欲しいとも思います。

あと、毎々思いますが、米軍が撃墜したの、生存者を特殊部隊が射殺しただの妄想と陰謀論の世界に浸るのは個人の自由かもしれませんが、亡くなった方の御霊とご遺族への配慮がない行為（そう言う方々から慰霊の言葉を聞いたことが皆無です）であり、人としての道を外していることを知るべきだと思います。






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8月12日、防衛省・統合幕僚監部は、8月12日・12:00頃、対馬の北東約70kmの海域において、同海域を南西進するロシア海軍ステレグシチー級フリゲート１隻（艦番号「３３５」）を確認し、その後、当該艦艇が対馬海峡を南下し東シナ海へ向けて航行したことを確認したと発表しました。

以前であれば散発的な単艦の行動であれば、あまり神経質になることもなかったのですが、いまは中国と連携した動きや、単艦であっても敢えて尖閣諸島の接続海域に侵入し挑発するような行動があるので注視したいです。




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