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10月18日、日本国防協会の九州研修２日目

水陸機動団の主要装備の１つである水陸両用車（AAV7）を見学しました。

水陸機動団では、人員輸送型（AAVP7A1 RAM/RS）、指揮通信型（AAVC7A1 RAM/RS）、回収型（AAVR7A1 RAM/RS）の３タイプを運用しています。

今回、人員輸送型（AAVP7A1 RAM/RS）の乗車体験も行わせて頂きました。
動画は、その際の走行シーンです。





AAV7の後部ハッチが開いている状態、車内は、撮影禁止でした。

実際に乗ってみた感想は…
キャタピラ走行ですので、当たり前と言えば当たり前なんですが、かなり振動があり、またエンジン音、走行音ともに、かなり大きいです。
これに比べると96式装輪装甲車は、かなり快適な感じがします(^^ゞ

AAV7に乗車できる機会は、かなりレアなので、とても良い経験をさせて頂きました。
ありがとうございました。

体験乗車をしていた場所のすぐ後ろには、降下等を行う訓練塔がありました。
また、更にその後ろの山でも訓練が行われていました。
迷彩服で茂みに潜まれると、なかなか見つけるのが難しいです。


























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10月18日、日本国防協会の九州研修２日目

相浦駐屯地に到着
まずは、緊急脱出訓練所で、水陸機動団の概要について、説明を受けました。

そのあと、訓練用のプール、実際に訓練に使用する水陸両用車（AAV7）、輸送ヘリを模した訓練用機材、また、訓練の様子を撮影した動画を見学しました。

ヘリを模した訓練用機材は、似たようなものが、海上保安庁・第三管区保安本部の横浜防災基地内にある訓練施設にもあります。
海上保安庁でも脱出訓練を行っていますが、イメージ的に海上保安庁の場合、水没した船内や機内に閉じ込められた方を救助する訓練の方が多い感じがします。

一度だけ訓練体験で真っ暗な水中での空間感覚を体験したことがありますが、浮力を捉えられると上下の感覚はつかめると思っていましたが、全くダメでした(^^ゞ



















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10月18日、日本国防協会の九州研修２日目

前夜、少し飲み過ぎたのと、ここのところの睡眠不足も加わり、日付が変わる前に寝てしまいました。
早く寝ると早く目が覚め、日の出前に起きてしまいました(^^ゞ

朝食は、ビッフェ形式
まぁまぁ良かったです。

08:30、ホテルを出発
この日の目的地、相浦駐屯地へ
ここには、日本版海兵隊と言われる水陸機動団が駐屯しています。






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10月18日、防衛省・統合幕僚監部は、ロシア軍機の動向について、発表しました。

以下、発表本文です。

令和5年10月17日（火）午前から午後にかけて、ロシアの爆撃機（Tu-95）×2機及び戦闘機×２機が日本海から飛来し、我が国領空へ向けて南東進し、石川県能登半島沖で東に変針後、我が国領空付近を沿うように飛行し、北海道大島沖で西に変針、大陸方面に向けて北西進したことを確認した。

その後、ロシアの爆撃機（Tu-95）×2機及び戦闘機×2機が、再度、日本海から飛来し、北海道西方から我が国領空へ向けて東進し、北海道奥尻島沖で北に変針後、我が国領空付近を沿うように飛行し、北海道留萌沖で西に変針、大陸方面に向けて西進したことを確認した。

これらに対しては、航空自衛隊の中部航空方面隊等の戦闘機を緊急発進させ対応した。



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