どんみみのブログ一覧

洗車のあと、スーパーに立ち寄って買い物をして、スーパーの駐車場を出たら…
ありゃ～なんか点いてるよ(^^ゞ

クーラントレベル低下警告で、エンジンを停止しろ…
まぁ冷却水漏れなら、そりゃそうですよね

警告灯は点いたり消えたりなので、状況としては軽微な感じですが、まずはディーラーに連絡して緊急ドックインしました。

原因はクーラントホースの劣化で、滲み出ていたようです。
一旦、応急処置をして頂き、部品取り寄せをして、入荷次第、交換対応します。

いまいま直ぐに低下して深刻な状況になる漏れではないのですが、念の為、補充用のクーラント液を頂戴しました。

７年も経てばいろいろと出てくるので仕方ないのですが、出来れば、もう一か月あとにしてくれれば、車検と一緒に全部済んだのに…と思います(^^ゞ

あと、前回の車検の際、延長保証をつけるか悩みましたが、この２年の様子を見ているとつけて正解だったように思います。
今回も全て保証の範囲で対応して頂けるそうです♪

整備手帳の方に交換内容の内訳をアップしました。





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土曜日の午後から前線を伴った低気圧が日本海と太平洋岸を発達しながら進む為、荒れた天気になることは承知していますが、もう花粉まみれのドロドロ状態に我慢がならなくて、移動途中に、今関商会・南加瀬給油所に立ち寄り洗ってもらいました。

久々にピッカピッカなナッピーです♪





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3月25日、国土交通省は、空飛ぶクルマの試験飛行ガイドラインを発表しました。

申請手続きや実施する上で確保しなければならない安全基準等について、まとめられた資料がリリースされています。

まだまだ実用化には、様々な課題がありますが、今度は、バブル期のシティコミューター（主にヘリを使ったビル等の都市拠点と空港や駅との移動）のように一時のブームで終わらない感じがします。

段々ＳＦの世界が身近な感じになりつつあると思います。




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3月25日、国土交通省は、訪日クルーズ旅客数及びクルーズ船の寄港回数（2021年速報値）を発表しました。

当然の結果と言えばそれまでですが、武漢ウイルス騒動の影響で外国船の寄港回数はゼロでした。
また、日本船（飛鳥II、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなす、ガンツウ）についても感染拡大に伴う運航中止等が影響し、武漢ウイルス騒動前より少ない数となっています。

武漢ウイルス騒動前、世界から様々なタイプのクルーズ客船が日本に寄港し、ダイヤモンドプリンセスのように春から秋にかけて日本起点のクルーズを実施する船会社も出てきて、クルーズ客船文化が花開くところでしたが、武漢ウイルス騒動で全て無に帰した感じがします。

価値観の問題がありますが、非日常を楽しむ船の旅は、船室のクラスを標準的なタイプとして、その内容を考えたとき、決して通常の旅行と比べて高価なものではないと思います（移動する交通費、宿泊費、食事代、エンターテイメントの観劇代等々コミコミですからね）。
そう言った意味で、私は豪華客船と言う言い方がとても嫌いです。
また、クルーズ客船と長距離フェリーを同一視するのも違うと感じます。
確かに、最近の長距離フェリーは、移動中も船旅として楽しめることを重視した造りになりつつありますが、Ａ点からＢ点へ移動することを目的とした船旅と船会社設定したテーマで船旅そのものを目的としての乗船では、共通する部分があっても根本的なスタイルが違うと思います。
まぁ船舶ファンの立ち位置で見ている部分が多分にありますけどね(^^ゞ

早く武漢ウイルス騒動が治まり、自由に世界のクルーズ客船が行き来できることを願っています。





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3月25日、国土交通省は、改正道路法等（令和3年3月31日成立・公布、令和3年9月25日施行）に基づき、災害発生時の災害応急対策を迅速に実施するための拠点を確保する為、「防災拠点自動車駐車場」として、道の駅332箇所、サービスエリア・パーキングエリア146箇所（計478箇所）を指定したと発表しました。

当方の近くでは、東名高速（第一東海自動車道）の港北PA（上下線）が指定されました。

この機会に確認してみると良いかと思います。



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