車室内VOC - 一考

今回車室内VOC中毒状態でまず最初に気になったのは車室内VOC制限基準というのがなんなのか調べてみました


ホルムアルデヒド　１００μg／m3（０．０８ppm）
トルエン　２６０μg／m3（０．０７ppm）
キシレン　８７０μg／m3（０．２０ppm）
パラジクロロベンゼン　２４０μg／m3（０．０４ppm）
エチルベンゼン　３８００μg／m3（０．８８ppm）
スチレン　２２０μg／m3（０．０５ppm）
クロルピリホス　１μg／m3（０． ０７ppb）但し小児の場合は０．１μg／m3（０．００７ppb）
フタル酸ジ-n-ブチル　２２０μg／m3（０．０２ppm）
テトラデカン　３３０μg／m3（０．０４ppm）
フタル酸ジ-2-エチルヘキシル　１２０μg／m3（７．６ppb）
ダイアジノン　０．２９μg／m3（０．０２ppb）
アセトアルデヒド　４８μg／m3（０．０３ppm）
フェノブカルブ　３３μg／m3（３．８ppb）
総揮発性有機化合物量(TVOC)　
国内の室内VOC実態調査の結果から、合理的に達成可能な限り低い範囲で決定 暫定目標値４００μg／m3

とまぁありとあらゆる物質があるのですがネットを見てる限り

車室内ＶＯＣ　自工会目標達成

VOCを厚生労働省の定めた『室内濃度指針値』以下

等と漠然とした事しか書いていないのですが、もし指針値以下であるのであれば

なぜ堂々と公表しないのでしょうか？

むしろ誇れることなのですから堂々と公表するべきではないかと思います。

それともなんです

所謂大人の事情とでも言うんですかね？

あるいは某T社が公表しないと言えないなんて言う暗黙の了解でもあるのですかね？

米国ではHealthy Carと言うサイトがあるくらい健康になれる車を追求していたりします。

あるいは欧州フォードみたいにアレルゲンフリーを売りにしていたりします。

それとも、実際には全部下がっていないけど9割方達成しているから見切り発車的に

厚生労働省基準値以下なんていうお粗末な回答しかできないんですかね？

Sustainableって言うのであればCO2も大事ですけど、車室内VOC対策も大事ですよ。