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2009年08月14日

第三者機関としての立場で、日本の市販タイヤのベンチマーク試験を実施（TUV SUD)

珍しく欧州の認証機関が日本で発売されているタイヤの比較試験を行っています。

比較対象は

Bridgestone B'Style EX
Dunlop Digi Tyre Eco EC201
Yokohama DNA Earth-1
Michelin Energy Saver

の四つで比較を行った車両は

Volks Wagen Golf VI 2.0 TDI

タイヤサイズは

195/65/R16 91H （Dunlopのみ91S）

と比較的欧州ではスタンダードなサイズでの評価です
詳しいデータはこちらをご覧頂くとして結論から言うと

1位 Michelin Energy Saver（長所：耐久性、死角のないタイヤ　短所：騒音関係主観調査での評価が低い）
2位 Yokohama DNA Earth-1（長所：ミシュランについでほとんど死角なし、騒音関係主観調査での評価は第一位　短所：耐久性が最下位）
3位 Bridgestone B'style EX（長所：ドライ路面での制動性、寿命（ただしミシュランより低い）　短所：ウェット路面での制動性、転がり抵抗）
4位 Dunlop Digi Tyre Eco EC201（長所：特になし　短所：転がり抵抗、ウェット路面での制動性が最下位）

しかしなんでミシュランの評価って主観調査になると低いのかねぇ…
Yokohamaが意外と評価が高いのにはびっくりしました。後は耐久性を…
で、Dunlop

何やってんの？！（ブライト艦長調）

広告費に金掛けるならもう少し研究費に金掛けろや(；´Д｀)

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Posted at 2009/08/14 04:32:37

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VIPER ZERO 2009年8月14日 5:51 ダンロップは友人の間ではダ○ロップって言われていますｗ私はやはりBSマンセーですかね。ですので、ずっとBSです。昔親が乗っていた時は純正のMICHELINでしたが、私はどうも好きになれません。	コメントへの返答 2009年8月14日 6:00 ダメロップですか？まぁこっちでもそんなに評価は高くないですからね<ダンロップおいらはミシュラン派ですね。ただ、最近はBSのポテンザに乗り始めてからは少し食わず嫌いをやめようかなぁとも心変わりしつつあります。ただし、BS配下のFirestoneは論外ですが。 Yokohamaの技術が意外と高いというのにはびっくりしましたよ。
princess-sayu 2009年8月14日 6:05 私のカレラちゃんはContinental でアコードはMICHELINですｗｗ私自身よくわからないので周りの人の意見にまかせてます（笑）。これからこういう情報もちょこちょこ知っておかないといけませんね。	コメントへの返答 2009年8月14日 6:14 Continentalはドイツのタイヤメーカーで、比較的多くのドイツ車の標準タイヤとして装備されています。性能的にいうと可もなく不可もなく。まぁふつうに乗るには問題ないですよ。Carreraなら個人的には純正のContinentalだけではなく、Potenza（Bridgestone)、Advan（Yokohama）、Pilot Sports（Michelin）あたりも良いのではと思います。 Michelinは固めのゴムなので耐久性は高いのですが、今までのネックは乗り心地の低さと高めのロードノイズでしたがかなり良くなってきております。多分アコードならPilot Primacy HPあたりがお勧めかもその点Bridgestoneはやわらかめのゴムでありながら耐久性は同じゴム質であれば上回るだろうと言うことなので、最近はBSもみなおしつつあります。そういやアメリカと言えばGood Yearがありますが、Good Yearもそんなに悪いタイヤじゃないんですけどねぇ…
osaka32 2009年8月14日 6:58 おはようございます。以前はタイヤの銘柄にこだわらなかったですが、一度Ｋ国のタイヤが安かったんで履いてみました。結果はドライでも怖くてスピードを出す勇気が無かったです。それからはタイヤはＢＳと決めてます。	コメントへの返答 2009年8月14日 16:48 Kの国タイヤと言うとハンコック、クムホ、Nexenのどれかですね。何気にハンコック、クムホのどっちだか忘れましたがダイハツの標準タイヤに選ばれているところが(；´Д｀) おいらはかなり長い間MichelinをつかってたのでMichelin派ですが、BMWでBSタイヤに乗っていらいは悪くないなぁって思いますよ。日本ではBSの方が確実に合うでしょう。こっちだと走行距離が長いのでMichelinにしたいんですけど、サイズがないんですよね(；´Д｀)
セフィロー 2009年8月14日 7:17 コストの差がそのまんま順位に表れたような格好ですねぇ・・・ダンロップって昔は良かったんですが、ファルケンとグッドイヤーを傘下におさめてからはCMが増えた代わりにやや質（コスト）が落ちたような気がします。落ちた間に横浜が技術で抜き去ったって感じですかね（笑	コメントへの返答 2009年8月14日 16:56 横浜が2位と言うのは驚きましたね。ここ最近のダンロップはフランスでも評価下がってます。日本だとダンロップって宣伝のイメージしかわかないんですよね、SpeedのなんとかとかSMAPのなんとかとか… 今度横浜試してみようかなぁ…でもRFTがないですorz
seki㌧ 2009年8月14日 12:28 昔はダンロップで十分だったのですが・・・ダメですかね＾＾；長所：無しには笑いましたｗ国内物のｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰはダンロップ製ですね。タイヤ屋が言ってました。以前ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸ1を使いましたが、ウエットではよく滑りましたΣ(=Д=；) ミシェランは良いのですが、お値段がちょっとお高いかと。スタッドレスはX-iceが一番良いんですけどね。ヨコハマは性能は高いのですが、ゴム質が柔らかめなので耐久性がダメですね。なんだかんだでブリジストンが無難なんですよねぇ。ただ中級クラスだと良いタイヤないですが(´･ω･)y--oO○	コメントへの返答 2009年8月14日 16:37 あくまでもTUVの評価をベースと言うことだと長所なしって事ですよ。少なくともHankookとかKumhoよりは良いと思いますし、NankanやNexen買うなら断然Dunlopの方が良いでしょう。 Michelinは高いですけど、あの寿命は驚きものなので、おいらは以前格安タイヤで車一台お釈迦にしたんでそれ以来定評のあるメーカー（Michelin、BS、Dunlop、Good Year、Pirelli等）を買うようにしています。
muss 2009年8月15日 17:58 こんにちは。参考にさせていただきます。個人的に気になるヨコハマ、でもいつも無難なミシュランに逃げていました。次のＴＴのタイヤはヨコハマに行きたいんですが、近くでの取り扱いが少なく、通販で購入→知り合いのガレージ（Ｎ２０横のＭｉｄａｓの店長はテニス仲間）しかなさそうです。	コメントへの返答 2009年8月15日 18:43 Yokohamaはオートバックスが一番入手しやすいんですが、パリ近郊まで来ないと… Fleury les Aubraisの所にかつてのEldorautoがAutobacsになってくれると助かるんですけどねぇ…

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princess-sayu 2009年8月14日 6:05 私のカレラちゃんはContinental でアコードはMICHELINですｗｗ私自身よくわからないので周りの人の意見にまかせてます（笑）。これからこういう情報もちょこちょこ知っておかないといけませんね。	コメントへの返答 2009年8月14日 6:14 Continentalはドイツのタイヤメーカーで、比較的多くのドイツ車の標準タイヤとして装備されています。性能的にいうと可もなく不可もなく。まぁふつうに乗るには問題ないですよ。Carreraなら個人的には純正のContinentalだけではなく、Potenza（Bridgestone)、Advan（Yokohama）、Pilot Sports（Michelin）あたりも良いのではと思います。 Michelinは固めのゴムなので耐久性は高いのですが、今までのネックは乗り心地の低さと高めのロードノイズでしたがかなり良くなってきております。多分アコードならPilot Primacy HPあたりがお勧めかもその点Bridgestoneはやわらかめのゴムでありながら耐久性は同じゴム質であれば上回るだろうと言うことなので、最近はBSもみなおしつつあります。そういやアメリカと言えばGood Yearがありますが、Good Yearもそんなに悪いタイヤじゃないんですけどねぇ…
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muss 2009年8月15日 17:58 こんにちは。参考にさせていただきます。個人的に気になるヨコハマ、でもいつも無難なミシュランに逃げていました。次のＴＴのタイヤはヨコハマに行きたいんですが、近くでの取り扱いが少なく、通販で購入→知り合いのガレージ（Ｎ２０横のＭｉｄａｓの店長はテニス仲間）しかなさそうです。	コメントへの返答 2009年8月15日 18:43 Yokohamaはオートバックスが一番入手しやすいんですが、パリ近郊まで来ないと… Fleury les Aubraisの所にかつてのEldorautoがAutobacsになってくれると助かるんですけどねぇ…

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