温室効果ガス削減、環境相が行程表の試案

　小沢環境相は１７日、国内の温室効果ガスを２０２０年までに２５％削減（１９９０年比）するための具体策を盛り込んだ「ロードマップ（行程表）」の試案を発表した。


　２０年までに太陽光発電を４世帯のうち１世帯の割合で普及させることや、ハイブリッドカーを新車の約半数とするなどの対策を示した。試案をもとに今後、関係省庁の副大臣会合などで議論を重ね、来月中の閣議決定を目指している。

　行程表は政府が今国会提出を予定している地球温暖化対策基本法案（仮称）の具体策を定めるもので、関係省庁との議論のたたき台となる。

　行程表には、太陽光発電やハイブリッドカーのほか、大型の風力発電設備を最大１万基導入することなども盛り込まれた。環境省は、これらの施策が実現できれば、温室効果ガスの削減目標を達成できるとした。

　また、行程表では、太陽光発電で余った電力を電力会社が買い取る現在の仕組みなどを活用すれば、太陽光発電の設置費は１０年程度で元が取れるなどと、対策の投資効果も例示した。省エネ機器の需要増などで市場・雇用も創出されるとし、「新たな成長の柱になる」とも位置づけた。

　ただ、対策に必要な財源や具体的な手法は示されなかった。別の省庁からは、「実現可能性を精査する必要がある」（増子輝彦経産副大臣）との声もあり、今後の議論で変更される可能性もある。

読売新聞より

読売新聞にも指摘されていますが、まず財源、これはどうするんでしょうか？
各家庭に太陽光発電だの、ハイブリッドカーだのって書いてありますけど、その出費はどうするんです？

家庭ではもうかなり厳しいですよ。それに費用対効果がどれだけあるのかわからないのですから。

で、これを支援するにしたって税収入も減っているのにも関わらず、子ども手当は現金で出すとかって言ってるのに、本当にこういう目的に使われるのですかね？

なにせ給食費未払いの家庭から天引きすらやらないと言っているくらいですから、子ども手当出したとしてもこういう環境対策に使われなさそうですし、ましてや扶養控除がなくなったらそんなエコカーとか太陽光とか、断熱対策とかって後回しになりそうです。

また、車という概念から見ても、今、走っている車がCO2を150g排出しているとして、ハイブリッドだったら100gになったとして、廃車にしたり、製造したりするのにどのくらいCO2排出されるのやら…それとも、廃車解体は日本国内で行わず海外でやるとか？そうすると問題は日本国内の問題を海外に移すだけですからね…

やれることと言ったら、長距離貨物輸送は原則鉄道、船等を利用しトラックはあくまでもクライアントから駅（港）、駅（港）からエンドクライアントとかでもしないと。とはいっても現実的に考えると利便性が損なわれるので厳しいものがありますし、どう考えても５０％削減というのは考えにくいですね。

こんなに環境、環境というとこういうのが出てくるかも



これ、AUDIの宣伝ですが、この中に出てくるGreen Policeみたいなのが出てくるかも。
これに合わせて人権擁護委員会が発足したら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ