なぜそこまでする？

原因究明などで支援申し出　大畠国交相「震災で中国から支援してもらった」

　大畠章宏国土交通相は２６日の記者会見で、中国の高速鉄道事故について「東日本大震災では中国から支援してもらった。ご助力ができるなら大いに支援したい」と述べ、中国鉄道省に事故原因の究明や再発防止策での支援を申し出ていることを明らかにした。

　追突車両の一部を現場の地中に埋めるなどの中国当局の対応については「中国政府も命を守るということでは（日本と）同じ視点に立っているだろうから、そういう対応が取られることを期待している」と語った。

産経新聞より

＞ 大畠章宏国土交通相は２６日の記者会見で、中国の高速鉄道事故について「東日本大震災では中国から支援してもらった。ご助力ができるなら大いに支援したい」

なぜ、支那にそこまでこだわるのでしょうか。正直理解しかねます。いや、むしろこういう発言をしない方が民主党らしくないですが。
独自技術というのですから、日本が支援する必要性など、どう考えても見当たりません。

「中国高速鉄道は独自技術」　日本の批判に反論、特許申請を継続

　中国が高速鉄道技術を侵害したとの日本の批判に対して、中国鉄道省はこうした指摘を受け入れず、自国の技術革新に関する特許申請の権利を放棄しない方針を明らかにした。中国国営新華社通信が伝えた。

　新華社によると、鉄道省の王勇平報道官は、中国の高速鉄道技術が日本の新幹線に導入している技術よりもはるかに優れていると述べた。同報道官は、中国が高速鉄道の特許を申請するなら対応策を講じるとの方針を川崎重工業が示したことを受けて発言した。

　６月３０日に北京と上海を結ぶ高速鉄道が開業した。中国英字紙チャイナ・デーリーによれば、中国政府は、中国の高速鉄道に使われた技術が、２００４年に川崎重工から移転されたものよりも優れていると考えている。新華社通信によれば、王報道官は「北京－上海高速鉄道と日本の新幹線を同列に論じることはできない」と指摘。中国の高速鉄道に使われている技術の多くが新幹線を上回るものだとの見方を示した。

　チャイナ・デーリーによれば、高速鉄道網に使われたテクノロジーについて１９００件以上が特許登録出願され、４８１件が審査されているという。

　大畠章宏国土交通相は、世界のルールに従うことが重要で、世界貿易機関（ＷＴＯ）の規則に基づき日中間で話し合いを持つべきだとの認識を示した。

Sankei Bizより

中共支那に対して、大人の対応など全く以て通じません。彼らの場合理解できるのは力のみです。

＞ 中国の高速鉄道技術が日本の新幹線に導入している技術よりもはるかに優れている

＞ 中国政府は、中国の高速鉄道に使われた技術が、２００４年に川崎重工から移転されたものよりも優れていると考えている。

＞ 王報道官は「北京－上海高速鉄道と日本の新幹線を同列に論じることはできない」と指摘。中国の高速鉄道に使われている技術の多くが新幹線を上回るものだとの見方を示した。

ここまで言い切っているのですから、日本が支援する理由など毛頭ありません。

しかも、支那が支援してくれたから協力する？理由にもなりません。
支那よりも支援した頂いた国家は多数あります

USA







台湾







トルコ



イスラエル



ほかにもインドや南アフリカ、タイ、インドネシア等、多数の国家が日本を支援したのですが、なぜここまで支那に対して過剰な対応しなければならないのでしょうか。理解しかねます。