航空機内無線LANはどの程度使えるのか

日本航空が７月１５日から機内でＷｉ－Ｆｉ接続　国際線で、全日空に先行

　日本航空は２５日、国際線の航空機内でインターネット接続サービスを７月１５日から提供開始すると発表した。有料で公衆無線ＬＡＮ「Ｗｉ－Ｆｉ（ワイファイ）」での接続サービスを提供し、機内でパソコンや携帯端末でネットが使えるようにする。

　日航はまず７月１５日にニューヨーク路線で開始。８月下旬にはシカゴ、ロサンゼルス線に拡大。１０月にジャカルタ線を追加、来春にはロンドン、パリ、フランクフルトの欧州方面に拡大する予定。

　利用料金は１時間まで１１．９５ドル、２４時間までが２１．９５ドル。クレジットカード決済で、ＪＡＬカードなど一部カードでは割引料金が適用される。

　９月３０日までに、対象便のファーストクラスとエグゼクティブクラスに乗った人には、１時間無料体験サービスを行う予定。

SankeiBizより

来月から日本航空の国際線で無線LANサービスが始まるみたいですが、LCCと差別化するには必要だと思います。

２４時間で２０００円近くであれば価格的には少々高めですが利用する回線もおそらくはこちら

インマルサットエアロ

契約料金
(契約時のみ) 298,000円 (税込312,900円) および電波法関係手数料令の規定に基づく所定の申請手数料 (収入印紙代) および落成検査手数料 (収入印紙代)
管理料金
(航空地球局の運用開始の翌月および1年ごと) 15,000円 (税込15,750円)
Swift64 (IPパケット) システム発 インターネット 1Mbitごとに 1,000円

なのでまぁ妥当な価格だと思われます。問題は

１）速度
２）どの程度の制限が設けられるか

この２つで利用客が増えるか増えないか、変わってくると思います。
あくまでも仮説としてインマルサット経由の場合

データ通信サービス

飛行中の航空機と地上の航空会社のホストコンピュータなどとの間で行う、パケットモードのデータ (運航・気象情報など) 通信に利用できます。パケットデータの通信速度は300bpsですが、高利得アンテナ使用時には4,800bpsの速度でもご利用できます。

速度はかなり遅いです。となると必然的にYoutube等の動画サイトは無理ですし、まぁP2Pを行うような人間はいないと思いますが、当然規制されるでしょう。

ただ、ビジネスユーザーにとって致命傷になりかねないのは

VPNの規制

がどうなるかによりけりだと思います。たいていの回線幅の狭い公衆無線LANサービスだとIPSec系のVPNはアウトになるでしょう。
そうなると、まともに使えるVPNとなるとVPN-SSL位かも知れません。

実際自分も、フランスの駅の公衆無線LANサービスで一時期検証してみたのですがIPSec系は確実に弾かれました。
逆にSSL系だと基本はオンラインショッピングやオンラインバンキングで使われている暗号化技術に似ているので、ある程度使えます。そのかわり相当遅いですが…

あとは最近のメール添付ファイルのサイズが大きくなってきているので、最大４８００BPSだと１分あたり単純計算で最大３６Kbなのでかなり厳しいと思います。
１メガのファイルだと最低で２７分くらい掛かる可能性がありますからね…

JALがどの程度の回線幅を用意してくるのか、どの程度の制限を設けてくるかが成功の鍵かと思います。
このご時世で４８００BPSって事はないと思いたいですが、Cathayでは50MBpsの帯域を用意するなんて言ってますが、これもちょっと無理があるのではないかなと思うんですけどね。
何れにしても、帯域幅が太ければ、iPadのようなタブレット、あるいはMacBook AirのようなUltrabookに拍車が掛かる可能性はあるので、今後もこの動きは注視したいと思います。